2018雅马哈XMAX250 通勤、运动两相宜

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2018-9-9 3:14:00

踏板车是城市通勤和一般生活运行最方便好用的车型。可一些“骑手”骨子里就瞧不起踏板车，认为CVT变速箱踏板车是专为女人设计的，因为穿裙子也可以骑车。

2018Yamaha XMAX 250

我之前曾骑两辆踏板车，155 cc Yamaha NMax和运动型版本Yamaha NVX。舒适性和操控性都很OK的。但是，话说回来，如果追求速度和动力，那一般小排量踏板自然就欠缺许多了。要想兼具通勤、生活运行、运动以及休旅功能，那就得花大价钱选择大排量踏板车了。雅马哈为车友制造了一系列大容量踏板车，包括XMax 400和TMax 530。然而，价格又让人望而却步。有没有方方面面都适中的？当然有，雅马哈XMax 250的出现或许可以解决我们的诸多诉求。

LED头灯

LED尾灯

小编有幸试驾了2018款XMax250，有些心得要与大家分享。

2018款XMax250，外观上遵循雅马哈踏板家族的设计语言，你可以很容易看出XMax与TMax之间的相似之处。795毫米的座高几乎适合所有骑手。弯梁样式的驼峰使骑手上车有些不太方便，也损失了载物空间，但如此设计也是考虑车架承载所需，车体和车重比小排量踏板车增加了许多。

双位前脚踏板

XMax车把的伸展距离比较长，身高较高或手长的车手，可能需要往座位后方移一点以获得更多的空间。

结合雅马哈的Blue Core发动机设计理念，Xmax 250cc采用单缸水冷引擎，在7000转时输出最大功率22.5马力，5500转时爆发最大扭力24.3牛米。对于城市踏板车来说，账面数据已是非常可观了，通过实测，它完全可以胜任长途旅行。

CVT变速箱的特征大体都一样，起步很平静舒缓，操控灵活且舒适

启/停装置

XMax 250配备了无钥匙启动功能。

储物空间方面与其他踏板一样，车前板有左右存储柜，座垫下储物箱空间超大，放置1顶全盔+1顶3/4盔绰绰有余，还可以再放置雨衣等其化物品。

前悬挂行程为110毫米，前伸式前叉为79毫米，后部为79毫米，配有双减震器，XMax 250的乘坐舒适性非常好，在舒适性和抓地力方面做出了折衷处理。

我们通过疯狂的700公里的骑行测验来看，后座搭乘1人以及笔记本电脑和相机装备等满载的情况下，XMax 250在高速巡航的表现可谓无可挑剔，动力澎湃，悬吊调校软硬适中，非常舒适。特别要讲到的是XMax的座椅，座椅尺寸宽阔、衬垫较厚实，带给了骑乘人员非常好的舒适体验，长途下来，后座也不会有憋屈的不适感。