最新升级Medley150，我们戏称的“埋地雷”，它是Piaggio大脚踏板车的当家花旦，车身轻巧、动力强劲、能耗低，驾驭感超强。
如果不是初代车主很难看出在外观设计上有什么不同，配色还是三种可供选择：无暇白和两种金属色调的火山黑和星空蓝。车身颜色与棕色座椅、青铜色饰面结合银灰色轮毂搭配，青春动感。我拿到的这台是无瑕白的版本。
大灯的多层次表现欲十足，剔透夺目，还有那个实用功能，就是车辆通电的情况下前照灯并不点亮，也没有开关可以控制，当你转动油门开始行走的时候前照会自动亮起。
日行灯与转向灯在一个灯罩里面，造型还是那个折角的楔形，动感气息强烈。图中可见蜂巢状格栅，与镀铬的镶边，精致醒目。
尾灯与日行灯呼应，在尖端也有L形状亮带，点亮面大，提示功能强，转向也整合在后灯罩内，亮起的时候色彩有些梦幻赶脚。
数字液晶仪表盘，显示面积相当大。显示屏中央清晰可见的速度表和转速表一目了然，提供了里程等骑行信息。当然还有一些行车辅助信息，例如时钟与环境温度，大家放大可见当天下午34度。
按键开关布局合理，大拇指上上下下操作简便准确。图中可见用塑胶制品却呈现出细腻逼真的皮革肌理，光泽及凹凸的饱满度像极了真皮制品，意大利的制造美学表现力细致入微。
龙头下的储物格还是老样子，空间可以满足小瓶水或是智能手机，充电USB在左侧空位，右侧是技师要用的一些接口与保险，当然软质的物品例如头巾手套放入也没有影响。
购物袋挂钩延续了那个整洁的设计，不用的时候折叠入壳体，不会影响您上下车的腿部动作，完全交叉闭合的挂环也杜绝了因颠簸引发的脱钩，视频里面有操作方式，一看便知。
踏板比较宽大，相应腿部空间也没有压力。主梁的拱形突起后部是油箱盖。一个很照顾油枪的微微倾斜，也使雨水不会存积，人性化设计不是靠说。
坐垫你从上面看去是平坦宽阔的印象，其实放低视线还是看到很明显的前后落差，支撑力与舒适度并存，我还没听哪个“埋地雷”车主说座位不舒适的。
坐垫下面就厉害了，同级别产品“肚量”之最，全盔前部可放入，后部4/3头盔也妥妥的安排，36升的超大储物隔间，这个绝对是短途旅行的福利了。坐垫背部可见随车工具包挂钩。
尾架与后客扶手一体铝合金与塑胶拼装，线条无可挑剔，精悍流畅。另外塑胶部分可以取下，即可露出螺丝孔位，扩展出原厂尾箱。
采用钢管单摇篮型车架，并带有管状加强件和钢板，使得整体结构更加坚固，保证了舒适的座椅位置。前悬挂采用直径33毫米的正立式伸缩前叉，后悬架为5段预载可调双弹簧减震器。
强大的制动系统提高主动安全性。前后制动分别采用260毫米、240毫米单碟配双活塞浮动卡钳，标配双通道ABS系统。防止极限操作锁死，即使在湿滑路面也能保持稳定行驶和及时有效的制动。
PiaggioMedley还配备了“倾斜传感器”安全装置，当车辆发生侧翻时，自动关闭启停功能和发动机。
可折叠乘客脚踏板使车体线条流畅，有需要时更容易拉出，三角形的设计小巧且实用，金属骨架配有橡胶衬垫，减震、防滑都能获得不错的应用效果。
在外观和尺寸上均有别于前代产品的全新消音器，可有效降低发动机的运转噪音，并带来更厚重的嗓音和更低的压头损失，结合优化校准的CVT变速箱，车辆可在所有行驶条件下充分利用全新的发动机功率曲线。
位于排气中段的水箱护罩，也是那出位的蜂巢造型，不规则梯形，面积可不小。上部可见箱盖，拆除外罩才能开启，防止松脱或丢失。
驻车有大撑与边撑两种方式，解决松软地面与坡道驻车的麻烦。
大尺寸铝合金轮毂，前轮16英寸，后轮14英寸，确保舒适、安全的骑行体验。前轮（100/80-16”）加宽的全新后轮胎（120/70-14”），性能品牌米其林，有助于保持车辆稳定性。
同时，车辆干重仅136kg，更利于突显这一轻便踏板车的敏捷性和机动性。
全新150cc单缸发动机，比上一代提升1KW功率，可在8,750rpm转速下输出12.4 kW的最大功率，在转速达到6500rpm时可输出15 N.m的强大扭矩，使2021款Piaggio Medley成为中高轮踏板车细分市场中动力最强劲的选择之一。
另外重点优化了热力学性能，减少了摩擦，同时降低油耗和噪音。气缸头以全新造型铸造而成。气缸管道和阀门截面更大，增加流出系数并提高发动机性能。
配气系统采用全新轻量型摇杆，同时对凸轮轴轮廓进行重新设计，以实现精确的气门控制，进而优化燃烧效率。
比亚乔集团专有的启停系统——RISS（RegulatorInverter Start & Stop System）。使用“直接安装”的无刷电气单元，即直接安装于曲轴之上。多重优点立刻显现：更安静的起步、更轻量化的车身、更高的可靠性，以及更低的油耗。
2021款另一项更重要的升级是增加了ASR，比亚乔独有的电子防滑，这是首次把该技术下放到除了VESPA 946之外的155cc排量车型上，这也使MEDLEY 成为国内销售的首个150cc排量段唯一一个具有类似功能的车型。
在停车后1至5秒内将自动关闭发动机（取决于发动机是否达到正确的工作温度）。由于没有传统的启动器，轻微旋转油门即可立即重启发动机。在侧支架缩回或倾斜传感器被激活时，电子控制单元将自动禁用启停功能。
工程团队对发动机进行了多项升级改造，在保留I-get系列经典的大扭矩和操作灵活性的同时，最大程度上提高了输出功率。采用几何结构外观升级款燃烧室顶盖的新活塞、新型喷油器、直径增加2mm的全新节气门体，以及配备进气管上设有特定亥姆霍兹共振器的全新空滤器焕新来袭。
2021款PiaggioMedley系列车型进一步升级，兼具轻量型高轮踏板车的动态性能以及GT踏板车的舒适性。全新发动机搭载先进技术，有全新一代150cc发动机加持，更显澎湃动力，集实用价值、安全骑行与超强马力于一身。
车辆提供：北京海淀区西二旗良盛大厦底商“北京伟士”。
官方指导价：MEDLEY 28800元
MEDLEY S 29800元
本文由自媒体帐户自行发布，如有侵权请联系我们删除。
移动应用
