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自从1903年莱特兄弟驾驶自制的飞行器成功完成革命性的旅程后，让飞上天这件事不再是天方夜谭般的怪异幻想。但是即便有了飞机的辅助下，我们依旧可以看见飞天汽车，甚至是在卡通、漫画中可以看见机车飞上天的场景，身为重工业龙头的KAWASAKI则是让你对机车飞上天的想像再接近现实一点。
超级大翅膀：H2-AIR TYPE-1
根据以下这张夸张的概念图可以看出，KAWASAKI在我们所熟悉的增压猛兽H2R上头装上了显眼的机翼，前后各一组，一共四片大翅膀的夸张造型，前方较大的机翼宽度更达1.7公尺，面积有0.55平方公尺。
装上翅膀后根据实验室推估，只要这辆H2R可以达到时速360公里，便可以飞上天且达到将近50公尺的离地高，由于天空中无法提供机车往前行驶的推进力，车辆将会以拋物线的方式飞起、降落，总距离可以达1001公尺。
如果你觉得MotoGP的空力套件已经够夸张，那KAWASAKI的机翼可说是空力套件的终极型态，而且增加的是上升力！
由于车辆一但起飞后会失去前进的推力，所以飞行轨跡将会呈现拋物线
H2-AIR TYPE-2 梦想实现
当然，让一辆KAWASAKI H2R达到360km/h几乎是不可能的任务，更不用说让他飞上天了，所以KAWASAKI的工程师则想出另一套折衷方案，便是KAWASAKI H2-AIR TYPE-2！有如你我所熟悉的飞机外型，单就外观看来一切都合理许多，这架全长5.3公尺、宽度6.1公尺、高2.1公尺，机翼面积5.5平方公尺的单螺旋桨飞机就此诞生。
KAWASAKI H2-AIR TYPE-2有着“飞机”的外观，根据数据也有较优异的表现
KAWASAKI H2-AIR TYPE-2全机采用碳纤维打造，根据实验室数据重量仅有520公斤，机体左侧可以看见吸气孔道，为机壳内的KAWASAKI H2R引擎提供310ps的疯狂动力，根据数据指出TYPE-2将可获得500km/h的最高飞行时速，以及2000公里的续航里程，相较于机车改装而来的TYPE-1版本实用许多。
虽然从外形无法辨别，但是碳纤维外壳内可是藏有H2R的增压心脏
虽然以上的两款作品仅是科学家在实验室中演算出的有趣数据，但透过这些数据也告诉我们其实要一辆机车飞上天或许比想像中简单不少，再过几年当引擎技术提升、科技进步后，“骑车”飞上天就不再是遥不可及的天方夜谭了。
