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从大阳开始宣传造势开始就一直关注这台车，喜欢这样的外观，然后因为担心国产质量的原因没有第一批入手，等到九月份才下订单提车，我选的白变龙，颜色真的好。相比较于其他地区的等车难，湖南真的神速，三天车就到了
提车上牌后开始改贴画
先说说车吧，因为开始骑得是150，回家里这边后朋友经常叫着出去玩，150当头车有点力不从心，所以就在准备换车，刚好看到350的发布，关注一段时间果断拿下，出厂ecu程序的动力很足，非常奈斯，奈何后面厂家巡检升级了一下版本，虽然震动变小了但是动力也随之减弱，极速没什么变化，加速慢了几秒，等有机会再刷回去。抖动方面有一说一，踏板怠速都抖，过了磨合期机油换好点的基本上没有出现抖得后视镜都看不清的情况，个人嗷，其他的车不知道，提车第二天就去跑山了，湖南这边山路抖弯多，也能更快的加速人和车的磨合
飞龙发电站，风景不错
骑车也有七八年了，磨合方面肯定没有问题，就是习惯一下车的油门方面，其他的没啥好磨合的，毛病提的新车也没碰到，小毛病是后面才有的，待会说
淘宝买的版画回来自己找大师傅贴（PS：打个小广告，冷水滩修摩托车第一的大师傅佳辉哥，有问题基本上随便解决，费用就不用说了，一个字，实惠！）
说是3000公里磨合期，其实过了一千多震动方面基本就磨合完了，也没有温柔磨合，反正就是拉，提车第一天封闭路段拉到135，我感觉发动机还有动力，但是好像被限制了，就发挥不出来，不亏是本田的设计师，拿捏的死死的。小问题出现在500+公里的时候，一给油后面啪啪响，后面找了一下问题是因为排气管的银色装饰板螺丝松了，紧了就没了，但是，问题来了，他会自己松，紧了没几百公里又开始响。这种问题指定联系厂家解决啊，没买大阳的车友可能不晓得，买了大阳在官方群里的朋友应该都知道，厂家的老总，吕总在群里亲自为大家解决问题，每天晚上忙完之后都会看微信聊天记录，然后针对问题一一回复，当然，人多了总有几个漏掉的，反正我的没漏🌝🌝，售后这一块，满分！！！！要的不是立刻解决，一个老总能亲自在群里为大家解答问题，并在车子出现小毛病的时候及时找人对接来解决问题就说明了很多东西，相比较国产的某风，好哪去了都。小问题，对接了一个工程师来解决我的问题，在清楚的反映问题之后，给了我一个答复，说是这个问题是设计问题，已经在研究解决，过段时间就会弄好，我等了一个月多点，然后解决了，直接给我发了一个排气管的全新尾段过来，还没装，明天去装去。然后前置摄像头还有前面的轮胎都出现了问题，联系售后很快解决，为大阳售后的积极性点赞！！！ 小总结，我遇到的问题： 1.排气管装饰板异响（联系售后已发全新改进后的排气管尾段过来） 2.前置摄像头3000+公里不聚焦了（联系售后已发货，在路上了） 3.前轮龟裂纹（用过龟背胎的都知道，可能会出现这个问题，但是不影响使用，我是因为有一条裂纹比较大所以联系了售后换，新轮胎已到，等候装车） 像其他摩友遇到的油箱打不开啊，无钥匙启动故障啊，我都没碰到，运气不好哈哈哈
附上几张短途摩旅小照片
总结
我认为，车的质量好坏很重要，但是厂家对车主的态度更加重要。不怕车有小问题，就怕有问题找不到解决的地方，相对于外国的车来说，无论是川崎，本田，铃木，雅马哈，宝马等等品牌车型，我或多或少都玩过几台，与他们相比较，国产车在各方面做的的确有差距，但是并非不可弥补，我国是全球唯一一个拥有禁摩令的国家，相对于国外的玩车环境来说，本身国内的车企就更加艰难，摩友也更加艰难。国产车起步本身就比日本等国家的摩托车起步慢，在日本的第一台摩托车出来的时候，我国可能自行车都没有几台，所以说，时间的差距没有那么快就可以弥补，我们更应该支持态度积极向上的国产品牌，研发是需要经费的，大家都不买，优秀的企业也不可能凭空变出资金来搞研发。也没有道德绑架的意思，各自凭喜好买车，愿意支持国产进步的可以买国产，不愿意花钱买糟心的也可以去买大贸。但是，可以不爱，请别伤害。买车的碰到问题可以反馈，是车本身的问题厂家如果不解决再吵吵也不迟。对于好的厂家，我愿意贡献自己的一份绵薄之力来支持，对于坑摩友的厂家，我也会变成键盘侠来维持正义，我的车5000公里了，我骑着没有什么问题，我愿意见证国产的进步，希望摩友们也坚持改善身边的骑行环境，早日解除国内大部分禁摩地区的限令！
