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该车香港售价约合6.5w人民币左右，参考下国内在售CBR500R为6.98万元，估计Rebel 500国内上市售价会落在7w左右。
这款车搭载的是水冷直列双缸471cc的发动机，同CBR500R的动力平台，但重新调校过，最大功率33.5kW/8,500rpm，最大扭矩45Nm/ 6,000rpm。
采用带点肌肉感的水滴形复古油箱，690mm单座高以及前中置脚踏，骑行风格偏舒适。
前胎尺寸130/90-16，尾胎150/80-16，高扁平率的轮胎，降低成本的同时，对坑洼、湿滑等复杂路况支撑性更好，更舒适，但牺牲了部分操控性。 虽然是巡航车，但同样非常适合改装，因此也增加了不少的玩乐趣味。
Rebel 500规格表 引擎形式 四冲水冷DOHC单缸/并列双汽缸缸径x冲程 67.0 x 66.8mm压缩比 10.7:1总排气量 471cc传动系统 湿式多片离合器，6前速链传动最高马力 45.5ps / 8,500rpm最大扭力 4.55kg-m / 6,000rpm前悬挂系统 41mm正立式前叉 ，121mm行程后悬挂系统 Showa双筒油压避震，96mm行程轮胎(前) 130/90-16轮胎(后) 150/80-16前制动系统 296mm刹车碟后制动系统 240mm刹车碟长X宽X高 2188mmx820mmx1094mm离地距 136mm轴距 1488mm座高 690mm装备重量 190kg (ABS重6kg)油缸容量 11.2L Rebel 500目前国内同级别最大竞争对手应该是：川崎的Vulcan S小火神、哈雷 STREET®750。
Vulcan S ABS café：RMB 81,800Vulcan S ABS special：RMB 79,800Vulcan S 酷黑版：RMB 78,800 小火神搭载的是ER6N同款直列双缸水冷发动机，排量649cc，最大扭矩63Nm/6600rpm，最大功率45kW/7500rpm，这样的动力在同级别车中已经非常强悍，设定上既保证了日常街道骑行对中低速域的输出，也兼顾了一定的高速巡航。
优异的性能、精细的做工、实用的骑行品质是川崎在面对竞争对手时的优势所在，但个人主观上会觉得这款车偏年轻化、肌肉感的外观设计，反而显得没那么经典耐看。 Vulcan S ABS规格表 发动机类型4冲程 双缸水冷 DOHC 8V排量（㎤）649缸径 × 行程（mm）83.0×60.0压缩比10.8:1最大净功率（kW/r/min)45/7500最大扭矩（N·m/r/min）63/6600长X宽X高（mm）2315x870x1095座高 （mm）705轮距 （mm）1575最近离地距离 （mm）130油箱容积 (L)14传动系统链条传动变速箱档位数6轮胎规格前120/70R18M/C 59H轮胎规格后160/60R17M/C 69H湿重 （kg）229
STREET®750官方售价：￥86,800起 新款价格比之前的降了2000元，虽说买得起它的人并不会在乎这2k，但从哈雷都开始降价的行为，你也不难看到大贸品牌放低姿态，以更接地气的价格吸引到更多的消费者人群的战略意图。
发动机方面，STREET®750 采用的V缸水冷，相比传统美式风冷机震动更小，散热也更好。账面数据上最大功率为42kW/8000rpm，最大扭矩为59Nm/4000rpm，强调低扭，适合通勤需要。 皮带传动系统，静音免维护，是哈雷的一大特色。哈雷另一个特色就是“重“，STREET®750湿重222KG。
STREET®750 规格表 引擎类型：四冲水冷Revolution X 60°V型双缸排气量：749cc变速箱：六速皮带传动峰值马力：42kW/8000rpm峰值扭矩：59Nm/4000rpm缸径@冲程：85.0mmx66.0mm压缩比：11.0 ：1轴距：1534mm座高：709mm前轮：100/80 R17后轮：140/75 R15前刹：单蝶 双卡钳后刹：单碟 双卡钳油箱容积：13L 国内在售巡航车，Vulcan S小火神、STREET®750之外，再往上，就是10w-60w的哈雷全系，以及杜卡迪的魔鬼Diavel系列（1262cc/售价21万元起）、凯旋的BonnevilleBobber Black 暗黑骑士（1200cc/售价141,895元）、ROCKET 3 R/GT（售价 227895元/238895元）、宝马的R18（1802cc）。。。反正都不便宜~
不过正因为大贸巡航价格昂贵，也给了合资、国产品牌长足的发展空间，国内中量级巡航车近年有不少新品。以下给大家一一介绍下。 贝纳利502C售价39,800元起
肌肉型跨界巡航太子车，外形上骚气十足，标配ABS。整体设计趋于一个低趴的形态，配置也是相当高，倒立式前叉、对向四活塞卡钳搭配双碟刹盘、中置后减、侧边双出排气。高阶版本使用KYB后减，和鲍鱼卡钳。 水冷并列双缸的发动机，最大功率 35KW/8500rpm，最大扭力45.0N·m/5000rpm。这款发动机也在幼狮500和TRK502上使用，可靠性不错。高速骑行很稳，这应该算是车重的优势。 轻骑大韩GV300S售价27,800元
虽说有整车进口的KR GV650，但碍于5.98w的售价，市场反馈并没有太好。反倒是GV300S，作为轻骑大韩合资厂自主生产的第一款车型，高颜值Bobber风格都市美巡，一经推出就受到了不少车友的关注。
该车使用一台296cc 60°夹角V型双缸SOHC水冷电喷8气门引擎，6档传动，8500转输出22kW的最大功率，6500转时输出25.6Nm的最大扭矩。
前中段加速给力，较短的轴距带来的车辆整体紧凑化表现，令GV300S给人的操控感更灵活，运动感也更强。
升仕310V售价26,800元
告别臃肿、告别肌肉，升仕这款310V外观设计上，通过色彩和硬朗线条的搭配，看起来更为现代时尚。 1488mm的轴距、2099mm的车身尺寸加上仅157kg的整备质量让这款车城市骑行偏灵活，186mm的最低离地间隙也能提供不错的通过性，15L的油箱保证了续航。
TFT全彩液晶屏、铝合金后摇臂、前后博世ABS、滑动离合器等各种配置应有尽有，性价比确实出众。
不过310V发动机采用单缸水冷四气门设定，输出不太线型，然后振动控制也没有双缸的好。实际排量为312cc，在9500rpm时能输出26KW的功率，扭矩为30Nm在7500rpm时爆发，动力输出区间偏向于中高转速。
长江Bobbie II 400售价28800元起
6月12日刚刚上市的长江Bobbie II 400，也是带点Bobber复古风的巡航。由长江边三轮“脱单”而来，搭载的是春风400cc双缸八气门水冷发动机，最大功率30.5kw/9500rpm，最大扭矩34.5Nm/7650rpm。
配置方面，采用了KYB减震、腾森TS专用锯齿胎，标配ABS，分单座版和双座版。该车imotor并未有试驾，但215kg的车重感觉略显笨重，双出排气也是车友吐槽比较多的一个点。
奔达金吉拉300售价19980元起
金吉拉的外观设计很棒，简洁又不失饱满，300cc排量做出了大车的气势。同样也是近期上市的一款新车。配备皮带传动ABS、LED大灯、轻量化车体，整备质量不足170kg。
690mm的座高非常友好，前置脚踏的设定也比较贴心,。仪表档显、时间都有，细节上考虑了实用性。配备全新298CC V 型水冷八气门双缸发动机，最大功率22.5KW。
除了以上几款车，像250级别的龙嘉V霸250、力帆V16，市场表现都还不错，只能说，国内巡航车之前确实是被忽视的一个领域。
更早的时候，巡航车在很多人眼里就是中老年的代表，但随着越来越多的年轻化新产品的出现，相信让大家的传统思维也有了一个改观。 需要说明的是，巡航车从不靠性能取胜，而是在于纯粹的乘坐乐趣，在于简约，或许也可以说是一种生活态度吧~
