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2016赛季收官战刚结束，新赛季便吐火如荼的开始了测试。今天是MOTOGP 2017赛季第一场官方测试，许多对明年的疑问和期待都将在这场“新车手和新车首次碰撞的”测试里得到解答。
下表为2017赛季MOTOGP车手车队安排，值得额外关注的转会车手有：乐伦佐转会杜卡迪厂队，Vinales转会雅马哈厂队，Iannone转会铃木厂队，雅马哈Monster Tech 3两位车手集体转会KTM厂队，铃木厂队车手Alex Espargaro转会阿普利亚厂队。
首日测试结果基本在人们预料之中，却也有一些意外的惊喜。对比2016赛季瓦伦西亚站第四场练习赛，2017首测圈速相差并不大。考虑到大部分车手都是在新车，新车队，甚至新厂商出站，能有这样的成绩着实让人惊讶。
最让人惊喜的是23岁小将Marvick Vinales，转会雅马哈让他如虎添翼，第一次骑M1就比骑“适应两年的”铃木GSX-RR还要快；同时Vinales也一举领跑首日测试，做出全场最快圈速1分30秒930。
2008年乐伦佐加盟雅马哈厂队时，其目标是挑战“神一样的”队友罗西。当年的猴王也确确实实受到了威胁：机器人在新赛季最初三场比赛拿下三个杆位，一场冠军，并在2012赛季续约期时彻底挤走了猴王。
Vinales会向前辈虚心求教还是做第二个乐伦佐？我们现在还不得而知，但雅马哈P房的紧张气氛绝没有因乐伦佐的转会而缓和下来。
另一个表现强势的转会车手是乐伦佐，离开并肩作战8年的M1跨上GP16，机器人似乎也没有费多大的力气去适应，轻松做出全场第三，转会车手第二快的圈速。四年后，杜卡迪战车终于不再像罗西加盟时那样难以驾驭，17赛季，我们能期待乐伦佐驾驶杜卡迪夺冠，做出罗西也未曾达成的壮举。
有意思的是在杜卡迪P房里，乐伦佐和两次世界冠军斯通纳相谈甚欢。两个“最强”罗西死敌聚首会碰出怎样的花火？神啊，我希望能看到乐伦佐和斯通纳并肩在杜卡迪作战！（多维受伤，斯通纳持外卡出战）
早在今年五月份就知道自己即将转会铃木，Iannone为此做出的准备相当充分。首次测试，只有疯子的新赛车包上了版画，相较其它转会车手匆忙的换装，Iannone的新皮衣和头盔也看起来更深思熟虑。
从杜卡迪的二号车手到铃木的一号车手，Iannone的转会不能说是件坏事，但GSX-RR缺乏杜卡迪GP16恐怖的加速能力和尾速还是影响了疯子首日测试的成绩，排名第七。不过疯子的圈速依然有竞争力，铃木并不能让他泯然众人。
相较于转会“强势”厂队的三位车手，转到弱势/新厂队的车手们就没有那么好运了。
Bradley Smith和Pol Espargaro转会KTM厂队之后不适应新车，比在Tech 3慢了接近2秒；KTM RC16还是太新，车手需要磨合的地方太多，Bradley Smith说：“新赛车的声音彻底让我迷茫了，我不知道引擎处在什么状态，不知道牵引力控制系统什么时候在工作。”
磨合新赛车要多久谁也说不清楚，卫星队天才进军厂队的路并不好走。
Alex Espargaro的表现比转会KTM的两位车手要好，却也比在铃木时慢了1秒之多。已经参赛两年的阿普利亚依然无法造出一台能适应MOTOGP节奏的赛车，相较起其在WSBK赛事的辉煌战绩，着实让人遗憾。
以一次测试来判断2017赛季是不够的，但我们依然能够从中看出些东西：新赛季的MOTOGP会更加精彩。
