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有的时候车友会感觉，哎呀我的车灯怎么不如以前明亮了，电瓶怎么老是亏电啊，充不满啊，这是啥原因！其实，除了整流器等外围的原因以外，磁电机本身健康状态也是影响其发电能力的一个重要方面，比如磁铁失磁、磁钢与线圈不匹配等等。作为一名车主，其实我们有许多办法可以快速而又方便的判断摩托车磁电机工作状态是否正常。今天先介绍六个方法，有兴趣的可以试试。
一、取掉火花塞后用脚轻踩启动杆，转动太轻松没有磁性吸住线圈铁芯感觉的，就是磁电机磁性减退的表现。
二、在停机时，打开磁电机边盖，用小起子靠近飞轮里边的磁钢上边，吸力较差就是磁性减退的表现。
三、飞轮上磁铁的磁性减退到一定地步的时候，就给不出足够的点火电力，火花塞难以跳火摩托车启动困难。
四、一般的摩托车在打开大灯开关用脚快速踩一下启动杆时，前大灯应该有略微亮一下表现，如果不亮，说明发电能力有限。不过，这招只适合交流大灯的。
五、在磁电机照明电力线输出端接上交流电压表，可以得知发电能力：开大灯时的负载电压与关大灯时的空载电压相差过于悬殊者，就是发电能力不足的表现，那是虚电压。
六、在发动机全速运转而大灯正好最亮时，照明电力线输出端的电压X电流＝磁电机的最大输出功率瓦数（ＩXＶ＝Ｗ）
