移动应用
纵观人类历史，敢于挑起“代表国家精神”这一重担的企业并不多，能够获得大众普遍认可的企业更是少之又少。
换句不那么拗口的话说：哔——，只有哈雷·戴维森能装得让人服气。
作为世界上最知名的摩托车品牌，哈雷·戴维森为本次上海国际汽车工业展览会带来了数款表现出色又几经改进的经典车型，其中包括——
粗犷的“Low Rider路威”
犀利的“Fat Boy Special肥仔定制版”
年轻的“Street 750”
旗舰巨无霸——全新“Ultra Limited旗舰滑翔”
讲到这里，就不得不提一下哈雷·戴维森这次带来的史上最强哈雷心脏：Twin Cooled Milwaukee-Eight 107。这个发动机大致长下面这个样子，好像有1745cc的排量哦。
作为哈雷历史上第九款，同时也是最新的Big-Twin发动机，Milwaukee-Eight 107能为新款的Touring车系，包括：Road King、Street Glide Special大道滑翔定制、Road Glide Special公路滑翔定制、Ultra Limited旗舰滑翔、Ultra Limited Low旗舰滑翔低座以及Road Glide Ultra公路滑翔提供前所未有的动力输出。
几乎所有光顾豪车展馆的观众都会在哈雷展厅前驻足，看两眼，拍拍照，作为一家摩托车企业能获得如此关注度实属难得。
然而哈雷·戴维森并不满足。
几名工作人员，就在众目睽睽之下，掏出了他们黑里透红的大宝贝，引得吃瓜群众们争先恐后地围观拍照，议论纷纷——
这是一台重度改装的路王——Bagger Hubless Road King。它搭载了最新的Milwaukee-Eight 107发动机，定位车型为Touring，配备空心轮毂，纯手工打造，几乎可以说是所有哈雷迷心中狂暴基因的实体化，同时也呼应了“无改装，不哈雷”的改装精神。
如此酷炫的重度改装机车当然不便宜。嗯，也就358万而已。躲藏在人群中的土豪大哥哥小姐姐们可以用金钱去谴责哈雷的高调了。
哈雷展台位于8号馆一楼豪车展厅。这里不仅有机车，到时候可能得挤一挤才能看到大宝贝，但一切辛苦都是值得的。不用谢我，我的名字是临时工。
