明天是2019年最后一天,本想做个年度回顾之类的系列文章,实在是没有精力去写,索性化繁为简,聊聊车友们最关心的摩托车吧。
每年关于摩托车的评选不少,不少媒体也有会年度盘点,前者呢,总归有这样那样的因素,质疑声不断,后者呢,更多是罗列今年上市的一些车型。也曾和几个媒体讨论过是不是做个独立的年度车型评选,讨论了不少次,但是因为在车型分类等细节上一直达不成一致,这个事情就作罢了。
后台经常能收到车友关于购买摩托车的咨询,抖音上也有很多留言,今天,借着2019年尾声的机会,跟大家聊聊在我骑过的车里最推荐的几款摩托车,要说明的是,有些分类里的车型相差不大,各有短板,或者总体水平不高,不做最优推荐。
一、踏板类
1、代步小踏板
车型:豪爵VF100
价格:5980
代步踏板车是功能性极强的车型,这类车型只要能满足代步需求即可,在这个前提下,便宜耐用是最重要的。豪爵VF100国四电喷版的价格不足6000块,车型小巧灵活,代步方便。
2、代步大踏板
车型:光阳CT250
价格:20280
在250及以上级别的大踏板里,CT250是绝对的销量冠军,超过1万台的销量。虽然还是2气门的老发动机,虽然没有ABS,但是2万出头的价格加上平踏板的实用性,作为通勤代步大踏板来说,没有竞争对手。
3、大踏板
车型:三阳巡弋300
价格:39800
尽管三阳用同样的发动机的发动机做了售价只有28800的九妹,但在我看来,这11000的价差远抵不上产品力的差距。即便三阳巡弋售价高达39800,我还是把它作为最推荐踏板车型。但是进入2020年,三阳巡弋价格调整到41800,就令人纠结了。
二、档位车
1、入门街车
车型:春风250NK
价格:15900/18900
春风250NK蝉联了今年的250级别销量冠军,作为最受年轻人欢迎的车型,春风250NK有着强悍的动力和运动化的外观,更重要的是250NK传达出一种年轻人的玩车态度。
2、中大排街车
车型:无
3、跑车
车型:GSX250R
价格:30680
2019年GSX250R销量预计在14000台左右,成为仅次于春风250NK的热销车型。尽管性能上没有出彩之处,但高颜值和高保值率,还有抖音上的高出现率,让GSX250R成为跑车里最有竞争力的产品。
4、太子车
车型:无
原因:尽管这两年太子车不少,但是能拿的出来可以论论的车型我是没有看到。希望明年会有。
5、入门复古车
车型:新本190TR
价格:16980
一直被五本压制的新本,终于在190TR上扳回一局,不论颜值和做工都好于五本的鸷道。在入门级的复古车里,品牌、品质、颜值和做工综合能力算是最强的了。
6、中大排复古车
车型:贝纳利幼狮500
价格:38800(ABS版)
上市两年半的幼狮500,越发成熟稳定,销量一直稳定在高位。关于幼狮500的改装方案也比较多,幼狮500车主的聚会也开始形成规模和气候。目前幼狮500算得上最好的国产中大排复古车。前不久上市的赛科龙RE3似乎风头正劲,而米兰亮相的春风700复古更是引起轰动,明年的复古车市场有看头。
7、入门ADV
车型:无
8、中大排ADV
车型:LX650DS
价格:43800/45800
在一路向南的ADV训练营里充分体验了650DS的性能,我觉得是目前国内最好的ADV车型了,关键是座高比较正常,860的座高才有点ADV的样子嘛。
三、档位车(进口)
1、入门街车
车型:KTM390DUKE
价格:4.78万
在宝马310、川崎Z400和390DUKE中,我把票投给了390DUKE,还是那个暴躁的小钢炮,就是与众不同。
2、入门跑车
车型:川崎忍者400
价格:4.98万
作为2019年最为炙热的入门跑车,等三个月拿到车已经是运气很好了。好骑、好看,不少新手的入门车。
3、中量级街车
车型:川崎Z900
价格:10.66万
价格便宜,排量大,又是四缸,没啥说的。
4、中量级ADV
车型:DL650
价格:9.58万
很多人不知道有这个车,也不知道这个车已经在国内上市了。上一代的DL650价格过高,表现失败。新一代的DL650不仅颜值在线,配置也有增加,价格落在10万以内,V缸的中量级ADV,值得一试。
5、旗舰ADV
车型:KTM1290R
价格:21.68万
尽管不是最好上手的旗舰ADV,但绝对是最野的旗舰ADV,大野驴等你去驯服。
6、复古车
车型:凯旋bobber
价格:14.1895万
单座的复古才是复古的极致,那个玩复古的不是极度自恋,就要一个人分享它的乐趣。
其它车型了解不多,不做推荐。