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What's up 大家好！欢迎收看这一期吕忍说车。 3万多的复古踏板车，有啥好选择？ 除了Vespa，还有她！
说起 GP200 就不得不说起Scomadi这个品牌Scomadi是两个Lambretta狂热的英国粉丝Frank Sanderson和Paul Melici建立，意在复刻出最完美的20世纪60年代的Lambretta车型。Lambretta对英国人的影响十分深远，摩登文化更是将Lambretta车型推向了一个新的高度。
这不，吕忍说车的小团队就趁着周末把两辆GP200骑到了温榆河畔，给大家展示下她独特的美。
来，先给你们介绍介绍GP200的配置。
GP200前后制动系统均采用盘式制动，并标配前后ABS防抱死系统，在复古踏板车的阵营中，这是为数不多的配置。前后刹车制动性优异，在温榆河的沙土路段，也可提供非常不错的制动力。GP200的减震系统也比较有设计感，两根连杆配合油压减震能提供不错的避震力，且特别有韧劲，油压减震可进行行程调节，让每个骑上RA200的骑士，都能有一个舒适的感觉。
后双减震为4段可调，实际路段行驶过程中，也有不错的支撑性和虑震性。后刹车采用对向单活塞设计，ABS防抱死系统工作非常积极，让你刹车信心满满，即使弯道刹车也没什么打滑现象的出现。赞！
粗壮的排气让GP200的尾部更加的协调，大范围的电镀防烫板既增加了安全性，也让排气的外观显得更为简洁复古。设计感好评！且加速时排气声浪低沉有力，好听！DOHC四气门单缸181cc水冷发动机，动力充沛，且运行稳定。
GP200（此款）的全车灯组除大灯外都为LED光源，亮度不错。吕忍觉得这种搭配的设计非常好，在骑行过程中，LED的灯光提供更好的警示作用。在复古的情调下，更添加了一些科技感！这款车还有圆灯大灯可选择，圆灯为LED光源。
吕忍觉得GP200最有设计感，也是最漂亮的设计就是她的尾部。腰线直接拉到尾部，U型LED的设计也非常的性感！（吕忍第一次在测评中说出性感这个词，代表了我多喜欢这个翘臀😏，再说了，翘臀谁不喜欢呢）
GP200原车自带行李架，后期可加装尾箱或其他改装风格套件，再欣赏一遍我钟爱的腰线。
接下来说说储物空间，GP200的储物空间只有前方的置物箱。置物箱有两个内槽，且带有一个USB接口。这个要表扬一下了，原厂带充电口免去了后期加装的时间，也增加了安全性，且下方就有固定手机的内槽，细节设计非常好，点个赞。你可能有些疑惑，为什么只有这一个储物空间呢，往下看我就告诉你。
马桶底下只有一个燃油加注口。并没有储物空间，但换来的是11升的储油量。在复杂的路况下，也有300公里以上的续航能力，而且加注92标号的汽油就可以。值得肯定的是，坐垫也较为宽大柔软，两个人坐在车上也没有拥挤的感觉。
再说说大家关心的坐高问题。 GP200的坐高为780mm @饼子 身高167 两脚均可着地
说一下驾驶感受吧 吕忍：前后双避震设计让整车行驶起来感觉很扎实，得益于偏长的轴距让整车行驶质感比较稳当。整体骑行三角在长途骑行较日系踏板比较费力，不过复古踏板嘛，有样最重要。动力比较突出，在中低速提速可以说轻松加愉快了。水冷的发动机在严苛的高温天气也可以提供不错的散热性能。 饼子：动力对于街道来说比较充足，虽然车身有点重支大撑的时候对于女生来说有点吃力但是骑行起来感觉比较轻盈，转弯钻缝比较顺手。前后都有abs比较安心，后视镜建议改善，视觉比较小。减震支撑力也不错，总之，我挺喜欢的！
