铃木盗匪摩托车更换点火器后无法启动，原来是小型号差异搞的鬼

一位车友送到店一辆铃木GSX250RR盗匪摩托车，据车友说，他这车的原车点火器烧坏了，从车队朋友那里拿来一个备用点火器，换上去却是高压无火，无法启动。

接车后检查，车友信誓旦旦的说新换的点火器肯定是好的，在朋友的盗匪车上是备用的，以前用过。既然点火器没问题，那我开始怀疑点火相位出现问题。将两根触发线对换后，高压线有火，并且能着车，但着车后，车辆加不起速，发动机转速能达到3000r/min左右。

因为原车点火器烧坏以前一切正常，而更换点火器后便出现了此现象，说明机械、油路等方面都正常，只能是点火电路有问题。很可能是车辆的点火时间不对。

因为这种车型本地较少，我也没修过，只好查阅资料，发现此种车型有两种点火方式，一种为正触发点火，另一种为负触发点火，两者的点火时间相差有一定的角度。

因铃木73A、74A、75A、76A等所用的点火器，从外观到插头都是一样的，并且绝大部分为负触发，因此大多数可以直接通用，但也有小部分为正触发点火。

经仔细观察此车的触发盘，发现为正触发盘，说明原车为正触发点火，而后来换上去的点火器很可能是一个负触发点火器，因而开始由于相位不对而不打火，改变相位后能打火，但此时四个缸的点火时间都发生了错乱，因而车辆加不起速。

把这个判断与车友交流，告诉他解决的办法是换上一个负触发盘，但这车新件并不好买。车友说他有办法，他的车队有许多备件，次日带来一个负触发盘，更换后故障排除。