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有车有狗,谁还要妞!春风700CL-X SPORT试驾体验


今天春风公布了 700CL-X SPORT的售价——47800。


在最早做价格预测的时候,我猜是47800,因为Heritage 卖45800,SPORT后面还有探险版,我认为这个车系的价格不会突破五万,那么SPORT47800,探险版49800,是一个比较合适的价格差。


不过,当我看到SPORT上的brembo 双碟刹,我觉得这个价格可能会有些变化,或许会到49800,甚至突破5万,47800的价格,确实有点小意外。


700CL-X SPORT的广告片特别有意思,看到之后我就把之前的题目改成了现在的标题,其实也非常符合这个车的定位,钢铁直男的玩具。有车有狗,谁还要妞!


前几天,在千岛湖试驾了700CL-X SPORT版,跟大家分享一些试驾体验。



Sport版本被不少车友誉为国产摩托车的颜值天花板,虽然说审美是主观的,各有所好,但700CL-X Sport版的外观和风格从设计感上来说着实是高水准的。


试驾活动的前一天,我第一次坐到实车,坐上去的瞬间,一种失落感涌便上心头。因为Sport版外观上是极具cafe racer风格的,也是我非常喜欢的一种复古风格,作为cafe racer车型,车把和座垫基本在一个水平线上、距离上也应该比较远,脚踏的位置比较高而且靠后,坐姿应该是非常战斗的,甚至比一些运动跑车都要战斗。


但Sport版手把位置偏高,座高也只有795,这样的话,脚踏位置也相对偏低了,总体就是:太舒服了。我坐在车上愣了好一会儿,对于试驾兴趣全无。


客观上,我是很能理解Sport为什么这样设定的,如果真把这个车做成极致的cafe racer风格,估计看到座高数据,就已经劝退很多人了,更不用说骑行感受,一定会觉得很难骑,那基本上就不用卖了。


不过试驾还是要试驾的,毕竟Sport版上的brembo M4.30 stylema(M50 升级版)总要去感受一下,因为这种级别的刹车基本都是用在公升级运动车型上的,装在700CL-X上妥妥超标了。

试驾结束后,我对700CL-X Sport的感受就是:够强悍但不够极致。


与Heritage版本相比,Sport版本除了在风格上的差别,有四点明显的不同:


一、动力

从数据上看,两个版本的动力参数没有区别,但是动力输出上差异非常大,Sport版6500转之前比Heritage版略微暴躁,但总体上还属于比较平顺,也没有油门迟滞的感觉,6500转之后就像开了阀门一样突然爆发出来,一直延续到9000转,那个感觉是相当过瘾的。也就是这一下的爆发,也让我对这款车一扫之前的小失望。


二、刹车

SPORT版上使用了brembo stylema 的双碟刹配置,后刹也是来自brembo,这样的一套刹车系统一般会用在公升级运动车型上,装在这个售价5万左右的国产车上,绝对是越级的配置了。但不得不承认,这个制动效果是相当棒。如果第一次拿到这个车,一定要循序渐进的去适应刹车的感觉。


三、轮胎

轮胎采用了和790DUKE一样的玛吉斯ST2公路胎,这套轮胎在790DUKE上表现优异,干抓的效果非常好,也有较大的极限。在700SPORT版上,这套轮胎表现一样很棒。


四、减震

前减震虽然与heritage版外观数据一致,但内部结构发生了较大的变化以适应SPORT版的运动能力变化,强度和支撑性明显增加。如果说heritage版的减震是舒适取向,会不会调节不重要,那么SPORT版的减震一定要自己会调,才能放这个车的运动能力得以正常发挥。


从运动能力上来说,700CL-X SPORT版本表现的已经足够强悍,如果风格上可以更为极致,那就更棒了。


或许官方也意识到了这样的需求,出了一些改装件,比如加高的座垫和升高的脚踏,不过我实际体验了加高座垫,大概有1公分的升高,效果不是很明显,我觉得座高至少到830才会有那个姿态。因为座高加高的有限,升高脚踏的高度也大概一公分左右。


如果要去降低车把,在现有的舵角情况下会打到油箱,那就需要重新设定转向限位,这样的话,转向角度更小,转向半径会增加,对于日常的使用来说不太方便。


以我个人的观点,这玩意儿要玩就玩到位,尤其是年轻人,既然选择帅气和个性化,那就玩得极致彻底,希望会有大胆创新的改装。


从车辆本身来说,我认为最大的短板还是油耗吧。倒不是说续航多少的问题,我最近骑公升跑车比较多,续航也只有100多点,也就习惯了。作为一个双缸700排量的发动机,虽然有55KW的功率,但设定上并不是一个性能取向的高转机器,综合油耗5-5.5我认为是正常的。700CL-X  SPORT 综合油耗要6个以上了,SPORT版本比较适合激烈驾驶,温吞骑没啥乐趣,激烈驾驶情况下,油耗会在7-8个,这个确实是有点偏高的。


对了,这个出厂状态下虽然是有后座的,但基本上坐不了人,后座主要是呈现风格的装饰,官方也有后座的改装件,不过我觉得这种车一个人骑帅,两个人上去很奇怪,即便后座是个妹子我也不想带,一个人骑车多带劲。


其它的也没啥说的了,帅就完了!


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