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CBF发动机是新大洲本田摩托车搭载的发动机，而OTR发动机是五羊本田摩托车搭载的发动机，他们都属于双凸台发动机，有什么区别呢？#真相来了#
先说说OTR发动机，
O：是Offsetcrank偏心曲轴
T：是Twowayairjacket双通道空气箱散热
R：是Rollerrocker滚子摇臂。
根据厂家的介绍，OTR发动机的核心技术是通过优化设计，提升发动机效率，减小发动机机械磨擦损失。其偏心曲轴移位技术可以减小活塞侧向压力，使活塞磨擦阻力下降；滚子气门摇臂变滑动摩擦为滚动摩擦，不仅降低了凸轮和摇臂之间摩擦力，也减小了凸轮型面磨损，确保进排气定时准确，令发动机性能稳定。
其采用的轻量化活塞和超薄活塞环有效降低了往复惯性损失，使发动机机械效率提高；OTR技术采用涡流进气和优化的燃烧室，加大了空燃比，使燃烧充分，油耗下降；为保证发动机工作稳定可靠，控制气缸头和活塞温度是必要的，OTR技术采取了活塞背冷喷油和缸头设计冷却通道的方式。
再来对比一下CBF125涡燃发动机的特点及其先进的八大技术：
滚动凸轮轴摇臂系统；翻滚气流技术，打造理想燃烧状态；轻量化超短裙活塞技术，优化动力输出并使油耗得到改善；内置三通对流冷却气道，提升了发动机的耐久性；机油喷射式活塞冷却系统，有效控制活塞温度；曲轴偏心设计，提高了能源燃烧效率；平衡轴装置，实现低噪音低振动；双轴拨叉技术，灵活换档。
从各自厂家的介绍可以看出来，这其实就是同款发动机的不同版本，只不过新本先推出来的，叫CBF发动机，后推出的五本就不好意思拾人牙慧，于是又改个名字叫OTR发动机，其实也不过是一个爹的双胞胎而已。
不过这款发动机面世以后，也给维修工们带来许多困扰，尤其是触发机制采用了一长一短双凸台机制，这让修理工手中常备的点火器统统失效，难以支持，只能高价购买原厂件，一时洛阳纸贵，直到标识部件推出了适用双凸台的智能点火器才打破这个困局。
