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想骑摩托车了
中年危机？不知道
看别人在玩自己也想玩？有可能
经济实力够了？不存在的
但我看来说还是男人对于胯下（包括屁股）之物的追求，对于掌控的欲望，汽车四轮（承载肉体）如此，摩托车两轮（承载灵魂）也如此，当然，文艺点说，也有风与自由的追求
电摩怎么样？你觉得呢？都一片大趋势了还觉得论不到自己？
学车
差不多8月报的名，中间因为扑朔迷离的疫情，行程码带星等原因，基本拿照也是10月中旬；神奇的是绕装和文明驾驶我竟然都是第二次过的。。。
拿到驾照后买个够格的盔就开始蹭骑之路~
这个仿本田ADV150的车子其实还不错，软趴趴的，不过吵是真吵，后来骑自己的车回过头来发现有很明显的转速分离结合点（4000rpm左右吧），前面都是空吼
选车，定车
原来预算是5w以内玩玩的，2021年中开始陆陆续续也看了不少车，档车里跑车、街车太高调骚气（小忍者400系列绿色满大街，本田CB300又不划算，CB400系列又是排队无车和涨价，KTM390，250都是大单杠，档车除了复古难接受），不符合老男人的气质，复古巡航的话实在没好的选择（小火神感觉 CM300排队无车也涨价了），最后把一切档车都排除了，BRZ市区还没开够么。。。摩托车就踏板吧，可以借着通勤的名义一直骑，慢慢骑~
踏板车里确实没什么好选的，中排量的感觉略显笨重，然而佛沙和Xmax又是一车难求，光阳三阳一众湾湾踏板都是日系4大厂的徒弟，还是算了，最后还是在Nmax（排队无车），PCX，埋地雷（农用跨骑即时感）里，正好赶上PCX发布价格，顿时闻到香味，不过对比没换esp+前的价格，因为有购置税的原因，其实也就便宜了2k左右。发布价格后第二天马上下定，看了上市的一些评论，觉得这款是走量车型，于是找了熟悉的小车行老板，问了一句，“能便宜吗”，回答竟然是“能便宜500”。。。
接着就是上牌（必然是浙牌，13年报废）
等车1个月，终于提车了。。。
刚开始心心念念的看天气骑车，总共通勤了5、6次吧，然后载着家里挡泥板去观前晃荡了几次，挡泥板感觉很不错。然后天气变冷了。。。然后就没然后了，今天初五，难得阳光不错，出来溜一圈车，就当风和自由迎财神咯。。。
Summary：
1、大趋势下廉价的内燃机车辆的选择，当然是减配了两个车轮
2、使用成本相当低，一箱油50块350km，还有自动启停你受得了吗？
3、本田还是信仰，发动机运行素质很高，我对比的国内陆产和湾产的踏板
4、踏板虽然是归宿，但是我还是想全都要啊（坐等摩的佬GB350引进）
5、操控很稳，倾倒很容易，油门线性，车身回中回正感很足，本田是厉害，把角动量守恒玩的666
6、震动控制优异，我基本认为是无感（注意不是无震动，不然我骑摩托干嘛），不过挡泥板说后脚踏有些麻，管他呢，我又不是挡泥板
7、尾箱装不装？看来看去还是觉得这车锐利的线条配什么箱子都不好看，质感好的话可能就萝卜了，不过价格太贵，也就质感了。
8、还差风挡没装，风挡看中了GIVI的，折角造型很适合PCX，不过天飞仕马上出了个仿款，这叫我如何是好，还是多暗中观察吧
替大朋友去拿车，排量大还是爽啊~
PCX160到底属于什么车，我觉得很难一句话概括，精致的，“高级的”这两个形容词或许比较贴切，（引号是因为做工有点差和价格不够高）
总结来说，车无完车，要想车的很多优点，就需要很多辆的车
最后，我这只36中年值太岁的老虎祝大家2022行大运咯~
