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摩托车玩家有不少人喜欢改装，排气又是改装品类里非常特殊的一种，我见过太多人给自己的爱车换上各种品牌型号的高端排气，声音比原厂排气大的多，这些人总会告诉我说：“高速骑行下，摩托车排气发出的声音越大越安全”
乍一听这句话好像没毛病，原来美式重机与鬼火少年都是为了安全考虑才把排气换掉，换成直排，
没有能力换排气的，摘掉回压包消音器尾段，反正只要是能让排气变成广播大喇叭就行。
这些朋友可能没听说过“多普勒效应”，指的是远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细（即频率变高，波长变短），而离我们而去的火车鸣笛声变得低沉（即频率变低，波长变长），就是多普勒效应的现象。
这就意味着你的改装排气只有在经过别的车辆的时候才会被完全听到，但这起不到任何安全的作用，在高速行驶的时候，由于多普勒效应，在你前方行驶的车辆根本听不到你的声音，不管你的排气声音有多大，震耳欲聋的排气在前方车辆的耳朵里，早已和背景噪音融为一体。
我有一朋友，他就特别信奉排气动静大才安全的理论，把自己的原厂排气以及回压包都给摘了，平常无论再哪骑确实够炸，尤其是在地库这样容易产生回声的地方。四缸车+没排气的震动让他非常自豪。
直到有一次他开车，一辆改装排气的杜卡迪自由从身旁经过，炸的他魂飞魄散，着实吓了一大跳，跟着上来的，就是愤怒。突然被吓一下，想必谁都不舒服吧？因为这次奇特的经历，他回来跟我说原来真的听不见，直到摩托车快速贴近到四轮边上的时候，震耳欲聋声浪一点没浪费的全钻到他耳朵里，当然被吓的不轻。
我就琢磨炸街这个事，骑摩托又开车的人尚且受不了，那么不骑摩托只开车的人呢？对摩托车会是个什么印象？
哪怕咱们也不说什么印象不印象的，毕竟这都是心理活动，如果碰上一个没经验的新手司机，惊吓的同时动一动方向盘，身边的摩托车是不是就完蛋了？如果汽车里有孩子呢？有孕妇和老人呢？想想确实挺缺德的。假使这车里没有老人孩子，只是一个经验老道或年轻气盛的司机在憋火，认为这是赤裸裸的挑衅，非要跟摩托车来这么一下子，哪怕是轻轻来这么一下子，摩托车也是吃不了兜着走啊。
精神层面的心理活动变成物理碰撞，哪怕是汽车全责，赔了十几万乃至几十万，摩托车断手断脚，严重点的截肢，这辈子跟摩托车无缘了。这么一算账，明显不合适。
从另一个层面上来讲，超过80分贝的声音就会明显的损伤听力，不管这个人承认与否，只要他是人类，就一定会有不同程度的损伤。摩托车的引擎、排气声在高转速下超过120分贝是很正常的，改装排气，诸如跑山遇到的哈雷车队，他们戴着半盔，听着150分贝的排气声，头不疼么？…
我戴着舒伯特c3 pro，市面上最安静的头盔，没有之一，都挡不住这么大的噪声，我真怕他们在半盔里的耳朵会流血…
过响的改装排气只会惹恼，甚至惊吓到别人，不会对安全有任何帮助，反而会提高潜在事故几率。
想想曾经听过的故事，四海有村民在出弯处放石头，木棍子，在弯内放钉子，想想究竟是为什么吧。如果真正的为了骑行安全，应该让其他司机看到你，而不是听到你。
这就意味着，浅色的骑行装备远比深色的明显，当然也更安全。可是在市场上，黑色的头盔卖的最好，黑色好看，非常酷，这谁都知道，但黑色头盔/装备的事故几率要比白色/浅色装备大出60%，这是一个非常大的差别。
这件事说明了大家在审美和安全两个层面上作出的考量，还是更多的倾向于审美，包括我自己也是一样。我们是不是对安全这两个字有什么误解？护具结实就够了么？一个想骑得长，骑得久，对自己负责，对他人负责的骑士应该好好思考下这两者之间的关系。
等到出事了，就真的来不及了。
