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在他们的领域有两大块——摩托车赛和能量饮料——他们已经一起合作超过十年了。这是关于红牛如何以及为什么协助KTM比赛的一个小调查。
想要看着橙色摩托车在世界任何一个地方的各类地形都能以惊人的速度行驶或使用细巧的技能去操控，这有一个非常好的机会，那就是一个与众不同的红色哺乳动物参与到在这方面上来。KTM和红牛是一个强大并且被认可的组合，它们的合作已经长达十年之久了。因为早期的饮料公司在1987年创始于Fuschl（地名），距离KTM的马蒂希霍芬总部很近。
红牛是很多其他的运动和活动的代名词，从汽车到冬季运动，表演，飞行，体育运动、舞蹈、篮球、足球和极限项目。《福布斯》最近发表的一篇文章指出，根据2012年的数据，红牛在超过165个国家的销量达到52亿罐，其收入为67亿美元。进一步推测表明，红牛公司在市场营销与通信上会花费其利润的三分之一到运动这方面，于是赛车运动就参与到其中。红牛的两轮利益的核心是KTM，他们的合作关系代表了“意见一致”：一个共享的理念，那就是产品的质量是品牌的价值。
在Fuschl（地名），国际赛车运动部的员工努力确保红牛的经营理念与KTM的“DNA”能够继续很好地连接起来。“摩托车运动对我们来说是非常重要的，尤其是在摩托车越野赛，摩托车锦标赛等比赛，我们都有一个长期关系”，他们说。
红牛存在于KTM的主要活动，如摩托车越野赛，越野狂飙赛，耐力赛，极限耐力赛，汽车拉力赛，Moto3，特技和红牛摩托车锦标赛新秀杯。
“这是一个非常成功的合作，它自2003年以来一直维持着，并在1993年联系回了Heinz（Kinigadner，FIM越野赛世界冠军和前任的汽车拉力赛的赛车手）”，KTM摩托赛车运动主管Pit Beirer说，“你知道的，这样的合作可以在很多方面帮助到我们，例如我们的运动员可以使用他们训练用的运动和恢复设施，除此之外，还有其他方面的帮助。然后会有赞助，最后的事实是这样的结合使我们的品牌更有吸引力，还有一系列的积极作用。”
在合作过程中建立起了每家公司如何去组织“具体的”比赛项目这样一个程序？据Beirer说，这涉及到一个重要的年度会议，然后此后是很亲密的对话。“我们并不决定每个团队或运动员或项目的金额”，他说，“我们见面并会讨论我们可以涉猎我们想涉猎的一切。很多都是基于信任，他们不会问我们每一个细节。我们在这里可能想要一个赛车手，在那里可能想进入另一个团队或开始另一个初级项目，这些要归结于我们的共同愿景和讨论。”
在他们的本子上记录着超过100位赛车运动员。“他们是非常友好的，和Pit与Heinz一起，并且有一个很好的合作”，来自Fuschl（地名）的红牛队员说。“他们有想法，这样的想法使我们想进步，然后我们也有我们的反馈和想法。总的来说，moto2s.com这是一个很好的共同协议并且我们一直有一起努力找到解决问题的办法。到目前为止，对这一切我们有一个相当好的跟踪记录。”
在不同水平的比赛中，KTM会依赖于银行的合作伙伴和赞助商去参赛。红牛，正如我们所了解到的，无疑是这个强有力的支持者的主要组成部分。马蒂希霍芬的比赛监督者显然不会低估这样的贡献。“我们有自己的预算，当然，红牛是一个至关重要的部分”，Beirer认为，“我们必须明白，红牛并不想把所有资金都投入到KTM，它有其他想法和合作。而我们一直都是努力提升我们的团队，当然，有时我们也会面临局限。红牛有很广泛的运动员和活动。赛车是我们的核心业务，但是他们的业务有更多。”
理所当然，会有成果是来自于欧盟。红牛从紧张和带技术的竞赛姿态获益良多，KTM此次将给他们带来竞争，他们在运动的重要阶段也得到‘印象石’：“我们通过摩托车越野赛的初级课程一直在努力开发自己的人才，这些合作方案的成功是红牛和KTM伙伴关系的直接结果。”
可能会有人知道红牛在一级方程式赛车的显著地位就像它们实际产品的地位一样高。所以在竞赛上需要不断满足他们的主要合作伙伴，对于KTM本身有没有压力?“真的没有任何压力，我们之间对我们所做的事都彼此信任”KTM经理Juergen Weisz说，“如果他们需要一辆摩托车或机械装置，然后他们的第一个选择就是KTM，在其他摩托车运动领域或生活方式的平台有我们的入口和存在，这对于我们来说是很好的事。你将会看到KTM摩托车在F1围场作为一个例子。”
很难想象两家奥地利国际知名企业联合在一起。它们的根和源是另一个自然‘适合’。“这联合问题”Beirer说，“是为了使这两个奥地利的品牌，在不同的领域，一起成长起来。红牛一直非常成功，KTM也成为一个全球品牌。”
