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不记得是哪年了，电视无意中播到一个摩托车的比赛，骑着骑着有个大哥摔出去了，我哈哈拍手直乐。之后，大哥爬起来，扶起车继续追赶。最后第一名冲线。还不懂得体育精神的我，看得目瞪口呆，书里讲的“不放弃，不抛弃”，原来就是这样吧。小小的心灵里，只记得一个名字和一个数字：罗西46。
几年前来到日本工作，对于动漫宅男这里就是天堂，看着琳琅满目的模型手伴，囊中羞涩。终于，揣摩端详一下午，竟然选了个摩托车的模型，只因为那个车反复在我记忆里摔倒爬起再奔驰，因为车上画着：46 go！！！
2014年的一天，看到了一篇摩托的帖子，第二天去驾校报名增驾，开始了骑行生活。至上个月，已骑行3万多km，眼瞅天气渐冷，今年跑赛道的梦想已然破灭，但是另一个蓄谋已久的计划终于提上日程，motogp日本茂木站观战，瞅着全年赛季图，数着日子，日本站终于一步步临近了。
票是朋友在日本711便利店提前买的，人气座位很快就没有了，比如直对山叶p房的坐席，罗西还是最受各地车迷的关注。
19,000日元的三天指定席套票，行走练习+排位赛+正赛。座位在最后一弯最近赛道的地方，出弯后即是大直道，感觉票价的性价比还算可以。
DAY 1
北京 → 东京羽田
半天飞机，一点到达。日本航空还算可以，好吃好喝伺候着。三个多小时之后平安落地。推荐羽田机场，时间快不说，省去了成田到市内的电车费用。
一出航站楼，日系风迎面扑来，让你措手不及，这谁拍的？我真不是这样的人啊。约上日本朋友，直奔yodobashi秋叶原，说来奇怪，国内逛商场走几步就累，在这里只有满满的满足感。
淘宝里搜来搜去的，这里都拿着随便挑。有时想等咱有钱了，也在北京开这么一个店，周末约上三五好友，看看小玩意，吃吃饭，溜溜车，这种购物体验本身就是生活的一部分，不是电商打折促销就能替代的。岁数大了，能用来组装模型的时间越来越少，这些成品也不错啊。
机车美少女，一部让人热血又温情的动画片。岛国动漫就是这样，任何主题都能展开一个美好的故事，矫情、但不糊弄。特别订的一早的飞机，到了也中午了，时间紧迫，转战机车用品店。
艾玛，大大小小的绝对看花眼，粗略看了一圈，发现没啥值得买的…朋友让带的水鸟配件，基本都得提前预定。vr46纪念品，同样的东西推荐大家去原宿的那家专卖店逛逛，老板好说话，据说全球就两个专卖店，另一个在意大利。
头盔也是不便宜，不如日亚买完自己背回来。马不停蹄，换另一家店。要说来之前还得功课做的充分，加上友人路熟，否则真是来不及，如果时间紧张，建议就来naps店即可，东西比较全。
这家一楼是修车、改装的地方，进来坐了会，感觉自己是圈里人了。和店主聊了聊骑车的事情，有些专有名词听不太懂，不过看他的表情就知道，在日本骑的很嗨啦，就是天气无常，老下雨。
能有个自己喜欢做的事情当职业，还真让人羡慕呢。谈及motogp，他连连点头：你真得去看看，真的，哥不骗你！
DAY 2
初 见 茂 木
今天行程安排，上午去摩托装备店买装备，下午去赛道。事实证明，大大低估了坐车移动和和扯淡的时间。走着走着路口听到轰隆声，随手一拍，本想发个朋友圈嘚瑟下，但看到大家更新的北京雾霾图，还是默默的收起了手机。
店主哥们人不错，免税还给打个折，说我下次来还能便宜，已认得我这张脸。我说拿这个照片来的就打折呗，当会员卡用，我回去分享下，哈哈。
他用这个改装的大R跑茂木赛道，比罗西慢40秒，急速299。说完忙打开youtube嘚瑟，证明自己没吹nb。我说今天接下来要去看gp比赛，他说我擦那你还不快点，还有工夫扯淡，这都快1点了，够呛能看到。据说行走练习是最应该现场看的，因为没有转播，加之车手都很放松，会慢悠悠的从你面前骑过去，后两天就真拼了，那是嗖嗖的跑。
没想到真让他说中了，到了茂木已经没有公车了，打车去赛场吧据说啥也没有，都收摊了，我哭！不能白来，吃个乌冬再走。结账时老板看我背着骑行包，知道是来看比赛的，连忙炫耀墙上的一个个照片，指着说，soso，dovi就坐这吃的面，你看那个4号。原来老板是杜卡迪脑残粉，骑着一个巨难骑又爱出毛病的复古车，和做他的面一样怪。
茂木站其实真的很小，周边也不是很便利，如果不是motogp的原因，我想很少会有人来此，每当我们怀疑这个连便利店都没有的小地方就是那个传说中的茂木吗，耳边传来的轰轰机车声提醒着我们，没错，一场地表最速的两轮比赛就要在这进行了。
由于我们酒店预订的比较晚，茂木站附近的住宿已经满员，只能住到电车40分钟之外的真岡站，下车后在步行10分钟。看到从身边骑车而过的人们，好想搭个后座一块走，或者我带你也行啊。
DAY 3
排 位 赛
带着昨日的一丝遗憾，一早迎来了今天的曙光。国内常年起早的习惯，让我一出门就看到这哥俩停在门外，顿时感觉好幸福。机车在这个国家已深入生活，而在我们国内还是小众品，大众对机车的认知还停留在飙车、不正规的印象里。希望骑士们能用自己的实际行动来吸引更多的人参与至此，作为榜样骑士让大家对机车改观，让大家从那个又堵又闷的铁盒子里逃脱出来。
电车下来后转乘小巴去赛道，直接停到赛道边上，500日元价格合理。今天是个好天气，如果在国内大家应该在各个山里跑着呢，而此刻我就站在茂木赛道外，听着gp赛车轰鸣的声音，看着熙熙攘攘的摩友大军通往赛场。
这里就是V6看台席了，远远的看着选手外挂、出弯、补油，直道中的升档声音富有节奏、让人血脉喷张。第一次亲眼看到gp赛车，第一感觉就是车子好亮啊，转播中显示不出来的漆水，现场看的好真切，每辆车子都像闪着锃亮的盔甲，带领骑士们向前飞驰。如果说moto2、moto3的车速是飞快无比的话，gp车的感觉就像弹射装置一样，瞬间撕穿了空气。
各大车队及周边用品的展示活动区，让人花钱的好地方。现场体验93号的64度外挂，本人磨膝还没体验过，直接磨肘了。
现场体验93号的64度外挂，本人磨膝还没体验过，直接磨肘了。
新车发布，可以看到很多国内尚未发布的车型。
场外特别展览，赛车这个铁机器在这里浑身散发着艺术气息，本田车队不同时期的赛车排排站。
进入博物馆中，从最初期的本田竞速机车到最新款的gp赛车，包括历代民用车系，这里都有收录。这些机器保存保养良好，基本都可以发动起来再跑上几圈。
cb750，喜欢四缸的朋友一定痴迷于那迷人的声浪和线性、持续的加速感，作为直四机器的代表作，750从发布那天起，宣告日本四缸时代的全面来临。
1961年，RC143，最早获得gp冠军的赛车。
收藏了罗西历年座驾，毕竟这也是他战斗过的地方。当年的46号骑着本田赛车，所向披靡，现场有不少印着罗西元素的赛车。据说当年就是因为罗西太有性格，不愿意听从本田摆布才去的雅马哈。第二年，便带领雅马哈车队夺得总冠军，以证明快的是车手而不是引擎。
国宝级神车new racing(NR)750。v4引擎32气门椭圆活塞，钛合金曲轴，碳纤车身，镁合金轮框，抬头显示，单摇臂，8个活塞和电喷控制……没错，这一切都发生在1992年，妥妥的本田黑科技。
深受小众人群喜爱的猴子，车小可是不便宜呢。好处就是能进电梯，推家里摆着咱踏实。
馆里还有很多四轮赛车的陈列，想看但是没时间，心里一直放不下那边，不知罗西哥来了没有。
时间再紧也别忘了坐在大厅里的rcv上嘚瑟下再走。
迟到了将近一个多小时后，罗西哥还是在千呼万唤中出现在大家的面前，一时间闪光四射，手舞足蹈。老飞侠你好~ 谁让人家大排又可爱呢，这笑容真是醉了。奔四十的人，比我岁数都大，人家还在场上拼冠军，你还觉得自己老吗？
车迷联欢大合影，挥着围巾起哄狂喊，VALE VALE！拍的都挺兴奋，最后也不知道这照片找谁要。意犹未尽，罗西下场进入人群中，答谢等候多时的车迷朋友，翻译官则一直强调，这个动作只敢在日本站嘚瑟，大家一定要注意安全，不要起哄，尽量做到不抱不搂不亲嘴。确实在意大利啥的那是万万不敢这么玩，进去了真是神也拉不回来。
热闹又热情的预选赛，整个赛事组办得就像一个机车大趴，混杂着全球而来的人们，在这一刻我们有着共同的语言，共同的话题。
DAY 4
正 赛
终于，正赛日到来。战机升空，表演助兴，但今天的主题是最快的两轮比赛。上午是moto2/3组别的比赛，虽说排气量小点，可是竞争一点不少，老规矩，安全车巡游。
低组别比赛开始，由于赛车统一提供，因此选手的技术更加重要，不同的走线、操控失误都被一点一点放大，激烈的竞争有点暴力飞车的感觉。比赛中有个日本女车手，持外卡参赛，每次通过人群都引来热烈欢呼，虽然一直保持在最后一名，虽然被落下的很远，可头盔后的马尾辫一直在赛场中倔强的飘扬着。赛前大家都知道的结果，没有人在意，因为结果已经变得不再重要。
赛场午餐只能是这些临时大排档，由于茂木电车站周边没有便利店，想吃自带东西的，要提前买好背来，门口没有安检，也不会阻拦。
不过自带也是没必要，烧肉盖饭，这烟熏火燎的香味让人无法抗拒。几万人同时用餐，却没有感到拥挤，一切井井有条，心情自然也不错。
下午，gp组别比赛即将开始，赛道各处人员集结，工作人员加油鼓气。带着观众席也一块燃了起来。
赛事记者的家伙事也已到位，骑着小踏板满厂追着赛车拍，确实辛苦。
各就各位，赛道气氛已然窒息。比时可以看到，记分牌上清晰显示着46号，杆位起跑。
发车区域车队人员陆续撤离，引擎发动，19辆赛车在车手的不断催油中，一同向着第一弯角怒吼。
大家目不转睛的注视着车手，连蜻蜓小虫都被吓呆了，等待着即将发生的一切。
红灯变绿，go~ 第一圈大家就拼尽全力，尽管46号杆位发车，但起跑后降至第三。老猴王不善于开局领先，随着比赛推进慢慢扒掉对手才是其长项。
看着一位位车手从眼前穿过，看台上也传来观众阵阵的欢呼声，同TV转播不同，现场很少通过大屏观看，电视中很少给镜头的车手，在这里都能得到充分的关注。
突然记分牌上46号的名次一直往下降~往下降~解说员顿时语塞，还咋了？摔车了呗！现场镜头一转，果然罗西和车倒在沙堆里，正在努力返回赛道。
最终，罗西由于赛车问题无奈退赛，这让场上气氛顿时轻松了很多，mm93小马开始了领先独走模式，最终没有悬念的夺得冠军。
工作人员挥舞手旗，庆祝车手完赛。恭喜小马夺得本站也同时也是年度冠军，罗西也随着这一摔彻底丧失了竞争总冠军的机会。
几家欢喜几家愁，46号车迷难掩失望情绪。其实，就像乔丹最后那几年一样，老将每次出场就是为了自己享受，只是九冠王的老猴子还具备夺冠的实力，这个结果让人不禁惋惜。
比赛时间其实很短，二十多圈，每圈一分多钟，很快又到了后场活动时间。这次看看赛场后的改装配件区，也是过眼瘾、流哈喇子的好去处。
gp赛车是没有市售版本的，但是起码可以买个R1，做到同版画、同车衣。
好邪恶的川崎六眼，要不要这么吓人。
本土改装居多，展示减震的改装车。改装这东西就像毒品，让人无法自拔，还好我崇尚原厂，最大原因就是no money。
夕阳下，小朋友们在体验着赛车带来的乐趣。
对于外国人，赛后的机车停车场也是个遛弯好去处。随着观众陆续离场，各种机车秀开始。这位骚年的两冲车声音又大烟又浓，一阵咆哮过后，身后顿时乌烟瘴气，两侧群众笑骂不断，这家伙就是故意的。
趴赛的姿势虽然中看不中用，但是骑车大部分不就是为了中看吗，请原谅我的肤浅，难道不是吗？
这边一听就知是杜卡迪发动了，稀里哗啦的声音让人感觉哪个螺丝要掉，车主的曼岛TT盔和车好配。
骑着涡轮增压的巨兽，想必内心也是无比的狂野，难以平静。
你们有电镀改装件，哼，我有帮忙穿外套的大妹子！瞬间吊打各路屌丝，好温馨，好感人！
天下无贼？！全套装备已备齐，就差一个贼了。随时考验本人的道德底线，很好，濒临崩溃中...
还是老车有感觉，复古跑车？NSR什么时候看都是那么经典。
国内等待上市的cbr650f，沙发款坐垫，锃亮的铝合金摇臂，四缸亮彩发动机，估计来到国内一定大卖。
川崎绿总是在车群中那么显眼。川崎这几年在wsbk中混的风生水起，不知啥时才能回归gp的怀抱。
每辆车都是车主个性的延续，静静的等着主人的到来。车车们平时停在地库中孤独惯了，一下见这么多同胞会不会害羞。
有秩序的离场中。两轮、四轮、行人在这里都是一块玩的好朋友。
今天的好天气适合骑行，看完热血比赛后再跨上爱车，估计很难管住右手。骑士的安全意识都很到位，骑行服、护具齐全。
至此，观赛行程结束，坐电车回到东京市内。看着熙熙攘攘的人群，感觉自己像从一个梦境中刚刚醒来。正直晚饭时分，存鞋时特意挑了两个车手号码，期待着你们在赛场上的pk，也希望给我们带来好运。加油！
感谢大家耐着性子看完本篇记录，啰里吧嗦一股脑摊出，骑车+不骑车的朋友看看高兴就好，在此祝愿各位快乐骑行、完美驾驭、安全到达。
