移动应用
在2016年里，我们曾期待的Honda CRF1000L非洲双缸、Ducati 959 Panigale超级跑车、最强旅行车KTM 1290 Super Duke GT、米兰车展票选最佳外型车款Ducati XDiavel等诸多优秀车款被引进国内。那么在即将到来的2017年，又将有哪些车型有望进入国内，给我们带来最纯粹的驾乘体验呢。
自光阳AK550出现，就一直是车迷关注的焦点。将目标对手设定成Yamaha Tmax可以说是对它实力最好的诠释。水冷双缸十字曲轴8V引擎，极速超越160km/h，轻量化高刚性的铝合金车架配以Brembo刹车卡钳，加上轻量化的Bosch 9.1 ABS防抱死系统，都能给车友带来足够的舒适感受。而厂家明确表示，这款备受期待的AK550将于2017年，在大陆上市，希望它的出现能加速Tmax进入国内市场的进程，对比之下才更显价值。
虽然在16年米兰车展上，790 DUKE还只是展示而非最终量产车型，但流传于坊间的消息已经铺天盖地。据厂家透露，目前该车辆生产已纳入计划中，也就是说，在即将到来的2017年里，基本确定了790 DUKE的上市，按照KTM在中国市场推出的产品来看，790 DUKE的上市势在必行，剩下的就只待公布准确上市时间了。
全新的SV650 Scrambler采用与SV650相同的V2发动机，且在发动机调校方面与SV650可以说没有任何改变。甚至可以说，这就是铃木SV650的换壳车，这可比市面上那些所谓的换壳要来的更加轻松容易。按照各厂家“一鸡多吃”的套路，既然国内已经有了SV650A和DL650，那么这款SV 650 Scrambler上市，想必也不需要多久了。
作为一款热传许久的车型，可以说近两年有关于宝马车系的消息全都离不开它。先是街车版G 310的上市引起了不小的轰动，现在又轮到了这台最新的多功能车款G 310 GS。根据坊间传言，G 310 GS也将于2017年在国内上市，面对国内众多对手，还是希望G 310 GS不只是延续GS家族外形，更要将动力特性发挥的淋漓尽致。不然5万块买个蓝天白云标，将变得毫无意义。
除开引进车型速度中万年吊车尾的Yamaha不谈，日系铃木、川崎都开始在ADV车型上做文章，试图在2017年多功能车型领域上占有更高的地位。在非双CRF1000L发布以后，本田似乎也开始意图加入这一战局，推出了最新的CRF250 Rally。与传统ADV车系不同，Rally更像是具有玩乐性质的越野车款。移植自CRF250L的动力心脏，157Kg的车身重量，最大功率18.2kW，最大扭矩22.6N·m。按照目前引进车款的速度来看，这个麻雀虽小五脏俱全的小排量ADV车型很有可能在2017年底进入中国市场。
很多人就问了，那么川崎X300呢？Z650呢？Z900呢？会什么时候进入市场。关于这一点，小编可以很负责任的告诉大家，以上三款车型都将在2017年登陆国内市场。更多相关资讯，请继续关注爱摩托官方微信，我们会为您一一解答。
