移动应用
▲使用电脑CG模拟的KAWASAKI Z900RS，在第2弹宣传影片中可以看出新款Z900RS的真面目。
距离首支宣传影片发表相隔约一个月，Z900RS的第2支宣传影片也在10月3日正式公开，在第2支宣传影片中可以确认新款Z900RS的车头、车尾以及排气管等外型设计，也可以将Z900RS的车款轮廓逐渐地具体化。
从影片中可以感受到Z900RS追求的是骑乘性能与设计性，而不是一款仅以新古典风格为特色的车款，以下就根据从影片截取下来的画面来介绍新款Z900RS。
绝不妥协的配备
在9月6日推出的首支宣传影片中，可以隐约看到新款Z900RS继承了Z1的圆形头灯、炮弹型仪表板、火焰色线条油箱等不可或缺的血统风格配备，并且同时公布了车款名称为Z900RS。从这两点就已经可以明确地瞭解到新款Z900RS被Kawasaki定位为Z系列车款的现代进化版。
紧接着在这次推出的第2支宣传影片中，帅气过弯后的镜头停留在前侧底盘装备的画面，可以感受到这一幕主要目的是为了展现新款Z900RS的骑乘性能，Z900RS除了前侧煞车配备辐射卡钳外，也可以确认在倒立式前叉上也追加了阻尼调整旋钮。
从ZRX1200 DAEG采用可调式避震装置来看，身为ZRX1200 DAEG后继车款的新款Z900RS应该也会保有同样水准的配置。
同一角度比较Z900RS与基础车款Z900之间的差异。
可以看出在倒立式前叉上新增了阻尼可调旋钮，而煞车装置也由Z900搭载的一般对4卡钳变更成辐射卡钳。虽然是新古典车款，但是在骑乘性能上似乎没有后退，反而是大幅的超越。
排气管的弯曲程度比采用复杂弯曲形状的Z900更为缓和，这或许是为了要展现手工弯曲风格所做出的调整。
不亚于Z900的高骑乘性能
不光在性能方面，从采用20条幅的压铸轮框和电镀排气管等细部装备也可以看出，第2支宣传影片企图展现新款Z900RS的独特设计风格，尤其是在展示车尾配备的画面中，可以确认新款Z900RS配备了Z系列车款独有的圆弧线条车尾整流罩，而尾灯虽然从截取的画面中无法明确地判别，但似乎是选用椭圆形还是半圆形…?这一点就当做是日后的期待吧(笑)。
另外，从影片中也可以确认新款Z900RS虽然搭载水冷式引擎，但引擎汽缸部分配有散热鳍片，从这点可以看出Z900RS即使身为新古典车款，但无论是在骑乘性能还是设计风格方面，都采用毫不妥协的精密加工处理。
▲还有一点令人开心的设计，那就是从影片中可以看出新款Z900RS采用了车尾整流罩与尾灯融合的Z1/Z2风格。
从影片中也可以看到Z900RS尾灯采用的不是像ZEPHYR 400般的长方型，而是和Z系列车款一样，带有圆弧曲线的ZEPHYR 1100型或750型尾灯，从模糊的截图中看起来很像是ZEPHYR 1100的横椭圆形，但是跟750的半圆型也很相似…。
可以确定Z900RS的排气管采用的是带着圆弧曲线、装设在车身右侧的单管式排气管，这部分则是跟ZEPHYR 400比较接近。
可以看出排气管表面似乎采用电镀加工处理，从这一点可以感受到新款Z900RS在设计上十分地讲究。顺带一提，基本车款Z900采用的是配合尖锐车身外型的多角型排气管。
虽然单从外型来看，完全让人感觉不到新款Z900RS和Z900是采用相同车架打造而成的车款。但是，在这次的影片中可以看到新款Z900RS的车架形状，因此可以确定是根据Z900为基础打造而成。
