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宝马摩托的 HP 系列，代表着厂方在市售车领域最高性能的标志性产品。最后的一代 HP、是在 2012 年发布，以搭载直列四汽缸发动机的 S1000RR 超级跑车升级而来的 HP4。
而最新的产品，是 2016 年年底时候发布的 HP4 Race。与仅仅是加装了一些原厂的升级附件、改装件的 HP4 相比，新的 HP4 Race 可谓全身汇集了宝马以及 WSBK 赛车级的最新科技精华：实现了工业化小批量生产、重量仅为 7.8 公斤的碳纤维车架，刚性堪比合金锻造材质的碳纤维车轮，专业团队的纯手工打造，奥林斯的 FGR300 前叉、TTX 36GP 后减震，215 匹的峰值马力输出，只得 146 公斤（无油状态）、171.4 公斤（满油状态）的重量。
HP4 Race 在去年四月份正式发布，并随即出现在去年四月底举行的 2017' 上海车展中，这算是 HP4 Race 在全球的首次正式公开展示。
最近据传，这台限量生产 750 部的 HP4 Race 可能会以官方正贸进口的性质进入国内市场。鉴于 S1000RR 已经有供应国内市场，只是不清楚是采用单车单检的形式、还是提前送检的形式进行申报（个人估计，单车单检的可能性最高）。但不管是何种的商检通关文件形式，正贸申报（非外商自用、非外交用、非赠送用）的情况下，完全以欧洲版或美国版的标准配置之下申报的话，我们估计这款 HP4 Race 在国内的起步价不低于人民币 70 万元。
当然，如果想合法降税，最佳的办法还是先最大限度减配（例如：换走奥林斯悬挂、Brembo 的制动系统、碳纤维轮框，配上 S1000RR 的标准组件）进口整车，再另行进口相关的高级组件、重新换装，省下十来万的税款，完全是有可能的。
