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继2016年7月，本田宣布在印尼发售CBR250RR的消息之后，12月16日，日本方面也宣布CBR250RR正式开始贩售。
CBR250RR以其强大的动力性能以及精密的操控感受被称作究极次世代轻量化跑车。只需通过直观的操作，就能榨取机器的最大性能，让骑士完全享受驾乘的乐趣。即便作为轻量化跑车，也是继承了历代CBR精华之所在。
CBR250RR搭载一颗水冷四冲程直列双缸的发动机，采用大缸径、短行程（62 mm x 41.4 mm）且轻量紧凑运动化的设计，配有PGM-FI 电子燃油喷注系统、六档的齿轮箱，最大动力输出 28.5 kw，最大扭矩23.3N·m。随车附带“舒适、标准、运动”三个不同模式，让车辆更具个性化。独特的排气音，无论是在低转速域的轰鸣，还是高速行驶时的尖啸，都让骑士感到十分满足。可以说，CBR250RR是目前动力最大的250cc级别车辆，没有之一。
不仅在动力上，CBR250RR让人充满着期待，外观上也同样尊贵不凡。以速度为名的设计理念充分体现在车辆的各个部分，头尾等分别由上下两个部分构成，前后均采用LED灯具。多功能液晶仪表盘，拥有时速、转速、档位显示，同时还增加了一个赛道计时功能，显然CBR250RR已经为走上赛道做好了完全准备。
更重要的是，CBR250RR宣布贩售消息之后，立刻公布了市场售价。日本方面，非ABS版本的官方报价为税前55万日元，折合人民币3.3万元。
另一方面，常州豪爵铃木生产的GSX-250R也将于2017年4月7日，在日本正式发售。
采用自GW250升级的双缸水冷长行程250发动机，最大功率18.4Kw，最大扭矩23.4N·m，37mm正立式前叉、七段预载可调单枪后减震，前290mm单碟Nissin双活塞卡钳，后240mm单碟Nissin单活塞卡钳，且在日本发售仅有蓝红黑三色，并未有GP蓝配色的GSX-250R定价为50万日元，折合人民币3万元。
相比较之下，小编确实无限羡慕日本车友。试想一下，若是将日本CBR250RR的上市价格拿到中国进行销售，车友们只需在GSX-250R的价格基础上加3000块钱，就能购买到一辆全新非ABS版本的CBR250RR，这简直让人幸福到可怕。
另外，根据爱摩托权威路透社的消息，本田公司有意将旗下250cc全系车型给国内五本、新本生产销售。也就是说，用不了多久，我们就将在国内看到本田CBR250RR的出现。而在国内生产的CBR250RR你还怕3万元买不到吗？
