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我其实内心对BMW这个品牌非常排斥，然而排斥它并不是因为它的品控和操控，而是因为BMW这个来自巴伐利亚的蓝天白云标在我们浙东南山区小盆地上自带的光环和标签，我根本Hold不住啊，所以从一开始的入手我甚至就已经想好了它的下场，那既然入也入了，总得尊重一下它，干脆来个简单静态描述吧，免得后悔这台1250RT像我原来那台Agusta turismo一样来去无影踪，卑贱的留不下一丝痕迹，我的心中确实有愧啊
原本朴实无华与世无争的我，本田CB相伴玩得不亦乐乎，究竟是怎么走上不停买车卖车的这条不归路，想想也是一肚辛酸泪啊
看看，就是这么一帮家伙，不停忽悠不停吹嘘，今天下赛道明天玩泥巴，白天捏油门晚上把大妞，但是像我这么一个实诚人家，既无想上天入地的鸿鹄之志更不稀罕耳鬓厮磨的床第之欢，只能把一腔热血倾注在右手上了。
团队领导见我百般无聊，但凡群友换车保养抑或赏车之事无不百般相约陪伴一同前往。这不，叉腰肌练成8块的潘总又约我去4S看他的水鸟了，路上他告诉我，这是他第38次去看车了，我表示理解，真正的爱车之人值得尊重，哪怕你不买，再看1000次我也理解，但是潘总啊，好歹你得尊重一下销售妹子啊，哪一次不是她两眼放光笑脸相迎进门，到头来双目呆滞面无表情相送？
所以，这一次陪同潘总去看车，他没买，我买了！！！买的不仅仅是RT，更买下了销售妹子一双脉脉含情的眼睛，这是后话，不表也罢，也罢！
熟悉的地点熟悉的背景，更有无数颗失落的心，是我在不同的时间里分别在这里将她们抛弃，依稀记得她们的名字---MOTO Guzzi、Piaggio 、Vespa、Suzuki、Honda、Agusta等等等等，唉，我也搞不懂，向来本份的我对于摩托来说到底是花心还是博爱。
这应该是我最喜欢的侧面角度，也像极了我们团队领导喜欢大伙对待他的态度，领导从不正面问题，害得我们总是想方设法去旁敲侧击引导他走上正道，不至于在人生的道路上跑偏
很多车友说尾箱不太和谐，但是我就是喜欢，没办法，我就是买自己喜欢的，俱乐部领导却说他喜欢这根排气，我也不知道到底是什么吸引着他
10年前，这个Logo对于我来说是个奢望，现在，依然是奢望，因为我内心依然觉着Hold不住。
10年前，我缺的是钱，10年后，我依然缺钱，更缺一颗平静如水的心
白啊，好白啊，又白又圆润，好比那啥，你懂得吧
忍不住多拍了一张
所有的按键和功能对于我来说都是多余的，我这个人很简单，也喜欢简单，简单生活，简单做事
这张图片给大伙并不是看这功能按键有多全面，是想让大伙看看我自己做的手机支架转接码，完美！！！
是的，从今天开始，我就是大伙口中尊贵的BMW车主了，我骄傲？我自豪？错了，我惭愧啊，当我手握RT的油门感受水平对置拳击手的律动时，我的内心竟然波澜不惊，我知道，我已经开始想念CB了
水平对置拳击手发动机经过升级后动力提升明显，低扭很强劲，低速行驶时拖挡不明显，但是1、2、3档之间比较拖沓，根本谈不上细腻顺滑，说和我原来的本田CB1100、铃木DL1000差十万八千里也毫不为过，甚至比他的欧洲兄弟摩托古兹都不如，前三个档位之间的切换简直是稀里哗啦拖泥带水
怠速时发动机的律动不错，声音低沉浑厚，因为发动机是水平对置，所以怠速时震动很大，一直担心硕大的前风挡经不起这样的摧残抖动，好怕在任意的时间里抖出一颗螺丝甩到旁边四轮里的的妹子的衬衫领子里去，但是起步后给你的感觉焕然一新，虽静不如处子，但是动真如脱兔啊，完美！完美！！！完美！！！
虽然车身庞大，但是轴距却不到1.5米，加之动力储备足够，多种驾驶模式选择和辅助功能到位，所以操控比想象中轻松很多，25升大油箱加持让续航轻松超过400，不满的是座椅设计不是很到位，770的高度让骑行三角并不舒展，并且座椅很薄，让180以上身高的车友感觉不到惬意，因为车身较宽且重，没有倒档让170以下的车友在静态挪车时会倍感压力。
28.59万元的指导价的低配版本，不要说连普通豪华车上标配的无钥匙启动都没有，硕大显示屏上还是老式的指针搭配普通液晶，就连最基本的排气管镀铬都给省了，即使四轮BMW上赖以成名的天使眼在RT上都还舍不得用LED，BMW啊BMW，你好歹上点心吧，真的，求你了！
如果说我心目中的金翼或者cb1100ex是95分的话，那么我会给这台R1250RT打90分，算得上足够优秀，但是和心目中的完美还是略有差距，真的希望BMW继续努力吧
每台车都有各自的精髓和不同的造车理念，我的点评也局限于自己的那么一丁点儿认知，假如真把市面上所有车的优点集中拼凑起来造出一台车，那么我想这台车是没有灵魂的，毕竟这个世界五彩斑斓多姿多彩，失去任何一种颜色都是缺憾。
所以，这位想去流浪的小姐姐，喝完这杯茶后，我愿意骑着RT带着你去感知这美好的世界去丈量我那宽广的胸膛，那么，你愿意吗？
