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夏天到了，
天气越来越炎热，
驾驶摩托车出门不仅人热，
车子肯定更热，
许多摩友都会对摩托车进行降温，
通常用高压泵冲洗摩托车，
看着很大的水冲洗着很爽，
车子也好像干净了，
但其实对车子并不是看起来的那么好，
甚至还会带来一些不必要的危害，
赶紧来了解一下！
造成线路损坏
高压泵产生的工作压力在5Pa-6Pa，最高压力可达8Pa。这样高压泵喷射出的水柱不管接触到摩托车的任何部位都会水花飞溅，且水花反弹穿透力极强，尤其会对摩托车线路构成较大的危害。
虽然摩托车线路单插接件都有防水护套，但时间一长，防护套会老化，使防水能力变弱;
再因维修时不注意，有部分插接件防护套漏装或损坏，在高压水花较强的穿透力，残水会滞留在插接件中，即使当时不会造成线路短路。也会因水长时间的残留使线路发生氧化而损坏。
组合插接是摩托车主线路和支线路联接不可缺少的纽带，虽然大部分在摩托车大灯内及油箱底部和左右侧护盖内。能罗好地防止雨水，但对高压水柱的反弹喷射，其防护作用甚微。
若遇上质量低劣的摩托车，电器部件的定位不严格或橡胶固定件损坏，有些电器部件更是挤放在其它部件的缝隙内倒置或侧置(四冲程电子点火器较为常见)。
这样的车被高压泵冲洗后即不能启动。受损大多出在高压线圈、高压帽、火花塞、电子点火器及电锁部位，有时也能造成直流或交流短路。
造成空气滤清器损坏
空气滤清器进气孔的设计，一般都比较隐蔽且通风良好，为的是既能保证为发动机提供充足的新鲜空气，又能避开雨水的侵袭。
但用高压泉洗车前不对空气滤清器进气孔做特殊处理，滤清器内肯定会进水，不管进水多少，都会造成化油器进水，使车启动困难或不能启动，增加维修难度。
造成消声器损坏
二冲程摩托车消声器排气孔前端特别易脏，并有油渍，所以会成为冲洗的重点部位。如不对消声器做防水处理使会进水，将会造成不必要的损坏。
二冲程摩托车消声器前端底部一般不设排水孔，水的积存使消声器回快腐蚀，若进水太多将排气孔堵塞，车便不能启动(消声器尾部上翘的摩托车尤为严重)。
四冲程摩托车消声器虽没有排水孔，喷入的水大部分可排出，但也会因隔板和内排管的凹凸不平使部分进水残留在消声器内，危害虽不像二冲程车那样严重但加快其腐蚀在所难免。
造成刹车系统损坏
不管鼓刹还是盘刹，刹车片(盘)遇水及轮毂内进水，会造成刹车失灵，危及人身安全，前后制动凸轮轴也会因进水造成氧化，使制动不能及时准确复位。
车辆在有制动力矩牵制的情况下行驶，必定造成燃料超耗，发动机过来，机件磨损加快。
造成摩托车性能损坏
正品摩托车的各种拉筋线及软轴线均带有防水防尘橡胶护套或密封圈，但使用时间一长及更换拉线，一部分便老化或不在位，丧失防水作用。用高压泵冲洗时水便会流进拉线(软轴)线芯，致其锈蚀卡滞不能复位，使操纵失灵。
软轴线也会因不能旋转而拧断，即使能旋转也会有异响。冬季各种拉线进水结冰车便不能正常行驶，油门线结冰卡死，会使车速失控……
另外，四冲程发动机若曲轴箱空气平衡管理损坏或不在位，高压水直接喷入了曲轴箱，会破坏整车润滑，造成发动机损坏。
在此奉劝各位骑士养成勤保养擦试的良好习惯，避免雨雪中乘骑。车辆较脏时，最好自己动手用擦布擦洗，防止出现上述不良后果。
清洗摩托车要注意的四个要点
1、车身容易沾上泥土、灰尘及其它脏物。清洗时经常是一边用水冲一边用布擦拭，而铁制的车厢冲洗后不易干，若长期用水冲洗，车厢底部和行李箱的凹部易积水锈蚀。
所以在清洗时，应将摩托车停放在斜坡上，让泥水从车厢底板前端的小孔流出，避免积水。冲洗后，应立即用布擦干，保持轮圈辐条和车身内部的干燥。
2、制动鼓与鼓盖的接合部位容易渗水。因为一般摩托车前、后轮的制动鼓都没有防水装置，用水冲洗车轮时，水就会直接流到制动鼓片上，造成制动打滑，甚至制动失灵。
因此，每次清洗车轮后，应进行低挡行驶，反复轻踩(握)制动踏板(手柄)，利用制动器摩擦产生的热量将水烘干，直到制动效能恢复为止。
3、化油器易进水造成故障。用水冲洗车辆时，水滴会从空气滤清器流入化油器内。启动时，不被燃烧的水被停留在气缸内和火花塞电极上，造成启动困难。
当产生高压电后，遇上火花塞电极短路时，高压线圈就变成负载，很容易被高压电击穿烧毁。因此，应用塑料纸将空气滤清器、化油器包扎严密，避免泥沙和水钻进气缸。
4、由于摩托车发动机裸露，冲洗时水就会喷洒在气缸盖上的火花塞座孔和其它线路上，导致其窜电、短路，造成发动机工作不良或不易启动，严重时还会引起蓄电池大量放电。
所以，清洗后应用干布擦干火花塞座孔，及各种线路上被洒上的水，方可启动。
