小编从最开始的市区周边短途摩旅，最后发展到非长途不摩旅的发烧友！现已又到摩旅旺季，很多摩友都希望带队或者是跟队摩旅。在这里可以说，无论是哪种情况，心情都是可以理解的！那么重点来了，我就把这些年结队的经验分享给大家（都是干货）其实也算不上权威吧，只是希望帮助摩友一点点吧！

一、距离

1、100公里左右的行程，10台车以上无妨增加数量！（一般是俱乐部组织的周边骑行活动，这个不打紧，无风险）

2、300公里左右的行程最好控制在10台车之内！（不说为什么了，懂的自然懂）

3、500-1000公里的行程最好控制在5台车之内！（同上）

4、长途摩旅指的是超过1000公里以上的，最好控制在3台车之内，不可再多了！（像小编之前摩旅西藏，走的时候7车7人。回来的时候2车3人，其中的缘由在这里就不多说了）

二、年龄

说到年龄这个话题，其实也不准确，大家只是参考！有的年轻摩友也很稳重，有的老年摩友也精力充沛！但是根据我的经验，如果实际年龄悬殊超过30岁，而且摩旅的时间大于7天，建议还是分开走吧，不要同行！（其中原因，望摩友帮忙补充）

三、排量

最后说到排量的问题，先考考摩友，如果排量悬殊过大，前面的摩友又没有等你，你落在最后，你是追？还是不追？ ......

小编来告诉你，千万不能追！如果前面的摩友没有等你，证明没有团队意识，这样的队友只跑一次就够了！ 而你在后面猛追的话，是非常危险的事情！

排量悬殊问题，建议控制到300CC之内，简单打个比喻，你骑125，队友骑600的话，这样的排量组合在一起跑，肯定是费劲的！

以上三点，并不是说超出范围就不能跑了！当然不是，而是超过这个范围之后，大家可能彼此就会因为迁就、顾及对方，而导致心情不愉快，甚至还没有到达终点就不欢而散！

有不少摩友喜欢自己跑，小编觉得，自己跑也不是坚决不行！但是长路漫漫，未免孤单！虽然很自由，顾及少。但是缺少了共享美景、共同交流的乐趣！突发状况也没法解决！我觉得弊大于利，不说大事，就举一个小例子，250排量加上三箱之后GW原地倒车，一个人就扶起来费劲，如果倒在泥地里，你指望好心人出现吗？所以说能结伴最好还是结伴去吧！

小编在这里要解释要阐述的东西其实还有很多！无奈还在路上，时间有限先说这么多吧！