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中秋国庆3+7天=10天，数学还行，那趁着数学底子还在，我们探讨一个金钱问题：
热衷长途摩旅的同伴们，到底买个新车还是租一个方便又划算？？？？？
不陷入消费主义的陷阱，如何在合理的消费下，自己利益最大化！
同意的老铁，往下走！
我是BMW F750 GS以我为例
(以下简称750GS)
买一辆BMW F750 GS,除了拥有我还有什么？
首先，刷完卡，我们就会拥有一辆750GS的13年使用权（目前状况，未来可期）！
新车落地：新车裸车价13W+购置税1.3W+新车装备0.8-1W=15W
每年损耗：根据摩托车13年强制报废的规定，每年固定折耗在1W出头，且逐级递增的损耗！
可见哪怕日常使用频率极高，每年的折旧费用仍是一个不小的输出。
固定费用：新车保险+养护=1W/年（保险包含车损险）
2万多！！没了
算上改装和上牌，前三年基本是1.5万一年损耗，也就是前三年，每年2.5万没了。
还有！！！
摩旅中可能会遇到的大头开销——车辆运输费用！
想骑一下梦寐以求的川藏线，里程数随随便便就是2000KM+，这种长途的摩旅很少有精力和时间，骑完一个来回。
当然，实力和体力超群，非要骑来回，那么，注意中途休息就好，不在此次讨论范畴！
骑完还得自己联系运输公司，耗时耗力还贵！运输费预计2千左右（具体里程、车型等因素，会有所增减）。
当然，以防爱车不受损伤，购买运输险又是一笔持续硬支出，时效性依旧是个未知数。
心疼我的新车和钱包！
02租车呢？真香还是真贵？！！！
来易驰租辆750GS：日租金：599元/天，车损险：95元/天
租车6天，4K出头就可以拿下；出去跑个20天，也就1.4W！！！
一万左右，长途摩旅，租车相当于6折价格骑行，每次可以根据自己的摩旅地，换不同的车型。
异地还车会产生异地还车费，自车辆空置费以及运输费用。不过不用担心！易驰有自己成熟的运输体系，收费比普通运输公司便宜一半以上。还完全不用担心途中损耗！
单看车辆租金，确实会让初有想法的摩友感觉超出预算，毕竟价格往往是大家选择的第一直观因素。
但最开始我们就没有选择讨巧的低价模式，是考虑到与我们所追求的高品质摩旅服务背道而驰，选择了这条线，我们也会不变初心的继续成长。
好好赚钱 天天摩旅 ！！
从元旦到春节，我们的假期，满打满算也只有31天！照这样来看，不论是租车还是买车，一年4次摩旅已经是极限了吧！
在易驰租车，能同时拥有小众的定制线路、专业骑行官领航、随心保障车、轻松的异地取还车等完善的配套服务。
考虑到拉力车本来就不是日常使用车型，闲置率较高。我个人的小小建议是：预算有的话，可以日常买个街车骑，如要要长途摩旅，综合价格和便捷度，租一辆合适的车显然更划算！
从车况上看：租赁车基本都是0-2年内的车，有时运气好还是0公里的新车！日常保养及时，车况稳定，更换了专用适合长途旅行综合路况的改装轮胎。
一个字：妥妥的！
04
不求天长地久 但求曾经拥有 ！
花钱的终极目的，不是为了奢侈品，和别人崇拜的眼神！只是经营生活的方式。
随着生活方式和观念的改变，租车也慢慢成为一种更潮流、环保的生活方式。
根据自己时间和预算，做适合的选择，就好。
最重要的是，辅助你的爱好达成！
