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为什么电长一直说摩托车企业制造的电动摩托车好，你们会觉得是充值所以说它好，但是电长喜欢用事实来说话。
之前电长在网上发布了一条关于电动车防水的短视频
评论底下一堆质疑的声音：
有人说：“电动车，淋电瓶没事。
有人说：“在水里放几天也没事，要洗控制器！”
还有人说：“电门不进水就行，冲个控制器试试！”
电长不多说，直接看视频——
看完这个视频，电长想问问那些质疑的人你告诉我还有哪里没用水冲到？
通过这个视频，电长仔仔细细把关键、不关键的地方都冲了个遍。电长之所以这么自信，全都是因为这辆车的质量让电长十分放心。所以不惧怕每一个质疑声。
对于制造工艺来说，摩企造车的多年经验转移到制造电动摩托车上。国家对于制造摩托车的标准要求要高于制造电动摩托车，所以摩企所制造的电动摩托车的安全标准也是要比普通电动车厂家制造的电动车要高的多。
制动与减震的对比我们选择了小牛的M1车型，这个品牌应该是国内最为人知的电动车，那我们就用这个最具代表性的品牌和摩企品牌的电动车进行对比。
制动：
净原T1，制动初期反应略显迟钝，但是总体制动力度要比小牛制动力要大。
小牛M1，制动手感更加灵敏，能更快的产生制动效应，但是后段制动力度不够。
减震：
净原T1，减震舒适，阻尼感适中。在经过复杂的颠簸路面乘坐感更好，不会有多余的震动。
小牛M1，支撑力十足偏向运动调校。高速行驶下支撑力强，但是会削减日常骑行舒适度。
所以在双车制动对比时我们会看到，小牛更早的车辆减速，而最终的制动距离还是净原T1更优。
净原T1不但符合电动车3C要求，而且净原这个企业标准也高于电动车国家标准，这就是摩托车转型制造电动摩托车的好处之一，在安全标准有更高的要求。
除了制动方面，车架、塑料件、电控、线路的布置以及制造工艺等方面，都具备了丰富的经验储备。
电长点评：
这也就是为什么电长推荐摩企生产的电动车的原因，多年的造车经验、更高的制造标准、对市场的把控，都是在新的电动摩托车市场强有力的竞争资本。有这么一句话：“好的品牌做出来的东西除了贵，就没有别的问题了。”所以你是愿意少花钱而找来很多麻烦呢？还是愿意多花钱买大品牌而省心骑呢？这就需要你来决定了。
