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2020新年伊始，不断被车友问及复古装备搭配的问题，就干脆起个话题跟各位聊聊。
由于复古摩托文化在欧美已盛行多年，复古车型逐渐分出流派。CAFE RACER、CHOPPER、OLD SCHOOL、BOBBER、SCRAMBLER、CLASSIC、TRACKER、BRAT、FUNBIKE，令复古文化百花齐放。
CAFE RACER、SCRAMBLER、CLASSIC，基本沿袭正统复古风格，以BSA、诺顿、凯旋等英系复古车为代表。
CHOPPER，则走的是夸张定制风格，以西海岸、OCC、大狗等美式巡航车为代表。
BOBBER、OLD SCHOOL，可以看做是日美复古文化的融合体，东西方复古文化碰撞的结果，以零式等改装车为代表。
TRACKER、BRAT、FUNBIKE，则可以看作是美英复古文化的结合，美国泥地绕圈赛格调与极简街车风，相对小众且剑走偏锋。
而各类复古车的骑行装备，初期就是一身皮衣。因为那时，即便赛场上的赛车手，也不过多一个坦克帽而已。
到了民间，则效仿影视作品中的明星穿戴，皮衣、牛仔裤、皮靴。因为要梳飞机头，所以头盔的概念几乎没有。最多就是二分之一的瓢盔，带个眼镜式的风镜。
CAFE RACER、SCRAMBLER、CLASSIC的车主，其骑行装备几乎是多年来没多少变化，镶满各地俱乐部logo的皮夹克、牛仔裤、白袜高筒靴，可能是四分之三盔也可能是带有风镜的瓢盔。
对于大大咧咧的CHOPPER主来说，一身纹身就是最好的骑行服，背心加牛仔裤更是司空见惯，能带个四分之三头盔骑车出来，都算是烧了高香了。
BOBBER、OLD SCHOOL车主则因为相对年轻化，所以，泡泡镜的四分之三盔、帽衫卫衣、牛仔裤、骑行短靴，看起来相对休闲。
TRACKER、BRAT、FUNBIKE，三派车主可谓物极两端，玩TRACKER的几乎要搞上全身老式越野装备才肯出门，玩BRAT、FUN BIKE的则戴个无风镜复古盔、一身囚徒装、蹬一双板鞋就出门，搞得跟朋克儿童一般。
复古摩托车文化在国内虽起步晚，但聪明的中国车友，对于泊来品效仿极快。所以，当DGR复古骑行活动蔓延至国内时候，四分之三盔、衬衣、马甲、领带、背带裤、大皮鞋，信手拈来玩的不亦乐乎。但可能没注意背后的环境，在国外，汽车和摩托车的驾驶者的安全意识相对更好，这种纯摆拍的装备也可以上路。
说实话，如果只是为了几分钟的拍照摆造型，即便油头、墨镜、西裤，慢吞吞骑骑车也无所谓。
但，终归只是一时需要。而对于国内的大多数复古车车友来说，每天在城市内的往返通勤代步、休闲娱乐使用，才是生活的常态，也是复古车在手里的主要使用场景。
君不见，在国内这个连跑车都要装三箱的大环境里，大家往往喜欢一车多能。任何摩托，到了手里，立刻就是加箱子护杠射灯充电口。而复古车的精髓就是简约，这就导致了国内的复古车友，为了自身需求，不经意的与复古文化常背道而驰。包括战车我也尝试过给自己的车子装上箱子。
复古车对于国内的大多数车友来说，是在尚未达到财务自由状态下，从苦逼的生活中衍生出来的对美好事物的向往。它让我们在生活重压之下获取一丝慰藉，在与车一起的日子里感受使用的乐趣。
因此，有了自己的复古车后，复古装备可能只有一两身。如何把钱真正用在刀刃上，会透射出车友对生活的睿智。
关键词：宁缺毋滥，一步到位。
身边有太多的车友都有这个情况，买了车之后财务上捉襟见肘，因此在购买装备时候，都是先搞身便宜的凑合。而贵的装备和便宜装备之间的区别，除了材料上的不同，裁剪打版也是差别极大，因此造成舒适度和美观度不够，用几天就各种不合适，发到闲鱼便宜卖掉赔钱，再买再升级又要花钱。这样逐级搞下来，算个总账常会吓自己一跳。所以，咬咬牙一步到位，可以替你省下不少开支。A星、丹尼斯、REVIT，目前在骑行装备中的三大品牌，旗下复古部品良多，选择自己喜欢的款式入手即可。这是战车我通过不断掉坑总结出来的经验，看着家里一堆装备，常有欲哭无泪之感。
关键词：安全第一。
比如泡泡镜头盔，在这里可以负责任的告诉各位，瓢盔或四分之三盔、带有泡泡镜的四分之三盔，都是不安全的。泡泡镜主要为美观作用，四分之三盔只能保护你的头顶后脑。而，脸，也是脑袋上不可或缺的重要组成部分。所以，起码弄个带护嘴的复古头盔，关键时候，能挡一下，免得表演脸刹。比如ARAI的NEO、SHOEI的EX-ZERO、AVA的春晓复古盔。再就是，复古骑行服和骑行牛仔裤，一定买内置护具的，不要觉得自己技术好或骑得慢就没问题。当下满街路怒症司机，马路杀手比比皆是，尤其膝盖和胳膊肘子关键部位，千万别受了伤才开始后悔为什么没选护具。还有，复古骑行靴一定要品牌的，比如A星的奥斯卡、REVIT的RODEO，正规的骑行靴是带有脚踝保护块的，脚踝是软骨，极易受伤愈合超慢。大家一定慎重考虑。
关键词：休闲多用。
由于大家对复古装备的理解多来自效仿，因此选择如囚徒装、长靴、纹身套袖、美式巡航皮衣等一定多斟酌。因为，这样的装扮，除了会被路人以耍猴心态欣赏，还会让你觉得一下车就别扭，只能骑车时候用，穿到单位里，可能会被领导和同事们呆板的眼神看到心力憔悴。如果你就非得说平时开汽车，隔几周才骑一次摩托，就想弄的个性嚣张点，那俺建议你玩哈雷。每次出门前换一块新电瓶，用拖车拖着到达场地，既显档次，又免去驾驶劳顿，还安全。说实话，花几万或十几万买台车，如不能每周骑个几次，摆在家里浪费钱不说，还找不到与车子交流的乐趣。当然，土豪请自动忽略这段话。所以，买一身看起来像略带个性的休闲装的复古骑行服，才会让你能经常穿着使用。
总结：
在经过梳理后，对于一套久经耐用、兼具性价比的复古骑行装备，我们可以得出这样的结论。一个复古全盔、一线品牌且内置护具的复古休闲上衣、带护具的骑行牛仔裤、有保护脚踝功能的骑行复古短靴、一双骑行手套、一个背包。而且，这一身装备，其实还可以兼容街车、伪拉力、巡航车、运动旅行车、甚至大包围跑车的风格，也算一次投资多点开花了。下面这几张图就很好的诠释了这个结论。
网上有个段子，说有一种成熟，叫做你妈还没逼着你穿秋裤，你就自己穿上了。
是的，当大贸复古车友，从宝马拿铁、凯旋攀爬者等复古车上体验着泊来复古文化的时候，我们还在苦逼的为怎样才能选择一身具备性价比的复古骑行装备而纠结。所以，我们的成熟，缘自于钞票的阉割。而且，很多车友在选择大贸车型之前，会找款国产车作为过渡。一来骑行练手、二来感受下复古车是否适合自己。
但战车不建议各位复古车友选择400cc以下的复古车来入门，因为那意味着你的过渡车可能会起码两台，动力和配置都是小排量复古车型之痛。目前国内的400cc以上复古车有数款不错的选择。其中，如赛科龙的RE3，英系正统复古车造型，改装空间较大；TC380引擎，动力应对城区使用足够，超车轻松；博世ABS，制动效果能有保证；三万左右的售价，折旧率也能接受。用来作为复古车型入门，还是不错的。
SO，选择成熟，被钞票所奴役，虽无奈，也坦然。寂静无人时候，与身边的那台复古车互舔伤口。生活就是负重前行，但，也会有一缕阳光，从枝头闪现。
