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随着天气变的炎热，大家在路上的时候不禁会发现，轮胎的抓地力相较冬天来说强了许多。可你知道这是为什么吗？简单来说就是由于气温的升高，加快了轮胎橡胶软化的过程，橡胶软化了，对路面的贴合度也相对提高了，所以抓地力也会相对提升。
可是一定有部分摩友发现，为什么我的轮胎随着天气的变化抓地力反而没有什么改变呢？这主要有两点，其一是轮胎橡胶老化所致，其二是轮胎原本的属性就偏向耐磨而不是强调抓地能效。
但无论是那种原因引起了你的关注，都说明你对现有的抓地力是并不满足的。
你现在所使用的到底是什么胎？
这个就不用想了，多半是胶胎，部分车型是高端胶胎（即带有湿地配方的胶胎）。
倍耐力、米其林、正新，这些轮胎厂商的名称大家一定耳熟能详，随之而来的还有天使、恶魔、龟背、菠萝等称呼，这些称呼究竟代表着什么含义呢？
简单地说轮胎大致分为两大类。
一类有内胎，一类无内胎。
材质上又可以分为：
1、胶胎与带有湿地配方的胶胎：在高中低端的车型上均能看到胶胎的身影，其优点是便宜与耐磨。 部分中高端车型会采用带有湿地配方的胶胎，其优点顾名思义在潮湿环境下依旧可提供强大的抓地力，但首要因素还是耐磨。
2、半热熔轮胎：中高端车型常用，其优点是轮胎升温速度快，软化后抓地力高，且耐磨性优于全热熔。
3、全热熔轮胎：下赛道常用，优点就是极致的抓地性能。
售价上3>2>1，铺装路面抓地性3>2>1，日常实用性上2=1>3。
所谓天使胎与恶魔胎其实是倍耐力公司所研发生产的两种轮胎类型，其特点不仅在于胎纹的不同（纹路一个像天使，一个像恶魔），还有其定位取向也是完全不同的。天使系类更强调日常骑行的操控性与舒适性，恶魔系列则强调高速下的抓地能力与操控性，整体相对天使而言更加战斗。
另外还有一种说法，叫天使恶魔胎，这是一款胎，而不是两款，原名是天使ST，也是倍耐力的产品。全新状态下，胎纹呈现天使图案，1000公里后，中间区域被逐渐磨掉，浮现出恶魔样式的图案。
而像龟背菠萝闪电等名词，通俗的来说既可以指轮胎类型，也可以指轮胎纹路。约定俗成的龟背胎，其纹路如同龟背甲壳一般，象征着全地形轮胎，菠萝胎则因其像菠萝外表一样沟壑相间得名，偏向越野取向。
而闪电胎一般来说代表全热熔赛道胎，胎纹上的闪电标记不知走入过多少人的梦。
那么我如果想要对轮胎进行更换，应该从哪方面着手呢？（为了避免广告嫌疑在此不推荐任何品牌）
仅为满足日常通勤：这个阶段的摩友对速度无大需求，可以选择国产品牌的胶胎，预算充足也可以选择半热熔轮胎，但前者就通勤来说性价比最高。
兼顾通勤与跑山：位于这个阶段的摩友对轮胎抓地力想必是有着刚需的，一对高性能的轮胎在入弯时往往会给车手带来更高的自信。于是就有了两种选择，国产半热熔轮胎与带有湿地配方的胶胎。由于工艺与配方的因素，大厂生产的带有湿地配方的胶胎抓地力也是不俗的，但在不考虑综合路况的情况下，还是推荐大家选购半热熔轮胎，你会听到小石子黏在轮胎上被甩起后击打挡泥板的声音。
为长途摩旅做准备的摩友：现在祖国的道路修筑的都很好，无特殊情况下原车轮胎都可以带你行走四方。如果在准备过程中就已经发现此行艰难险阻略多，还是推荐大家更换为龟背胎，视路况复杂程度也可以升级为菠萝胎。
轮胎换好了，可以无忧出行了吗？
理论上来说是已经可以了，不过还是要定期检查胎压与轮胎磨损，胎压过大过小都会造成轮胎的不正常磨损，轻则影响轮胎寿命，重则有可能引发爆胎。在此还是建议大家每隔1-2周根据车辆保养信息对自己的轮胎做一下检查哦。
