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前几天，我们曾经报道了象牌轮胎掉块现象，也引起了大家的众说纷纭，有人说是翻新胎的原因，也有人说事假冒产品。而掉块的轮胎，似乎还不止是一家，就连motogp赛事中，也因为轮胎引发了一场论战。这究竟是怎么回事？
克劳奇洛在捷克站的比赛中凭借大胆的轮胎选择，使用前后硬雨胎配置成功抢下胜利，罗西选择前软后硬的搭配，助他在比赛的后半段大杀四方取得亚军，但使用相同搭配的队友，上届冠军罗伦佐罗伦佐如此巨大的差异？
雅马哈的两位车手，一样配置两样情：
罗伦佐在赛事进行到第14圈时突然进站换车，就连站内技师都不解他为何会进站，L99没多做解释车骑了就走，出站时名次已经由原本的第10位滑落至最后，然而2号车的光头胎在湿滑的赛道上并不能提供足够的抓地力，一圈之后再度进站换回原车并且换上新的前轮，此时已经落后领先集团一圈。
最终西班牙人仅能以第17位完赛，积分位置也拱手让给队友罗西，究竟发生了什么状况，让机器人仿佛中了电脑病毒一直在维修区打转？
罗伦佐解释：
进站第一时间我的团队并不知道发生什么事，他们没有看到一大块胎胶从前轮脱落，直到我把车停好，一大片的胎胶落在维修区的地板上；我换上了光头胎，但赛道还是相当湿滑，这样跑下去太危险，我只能再次进站换车。
米其林的轮胎制造上存在缺陷，除了我以外杜卡迪车队的两位车手Andrea Dovizioso和Andrea Iannone也都受到了影响。这已经不是轮胎软硬选择的问题，我们只希望不要发生这种问题，前轮在结构上有着它的极限，有的车手遇到问题，有的则没有，这代表轮胎之间有着细微的不同，它们并不是完全一样，而这样的问题并不应该发生。轮胎随着比赛进行劣化是正常的，但大面积的胎胶脱落，这并不应该，米其林应该要能从中汲取经验，不能让这种事情再次发生。
罗伦佐的轮胎两侧并无严重磨损，但中间却出现大块胶料脱落：
Iannone在比赛后段也遇上了轮胎麻烦，一路从领先掉到第8名：
颁奖台失之交臂
第14圈时罗西状况正好，冷了半场的硬雨胎终于开始发力，朝着领先集团步步进逼，反观使用相同轮胎搭配的罗伦佐却遇到前轮崩解，只能进站换车。罗伦佐在赛后说到：若是没遇到轮胎问题，我至少能以第三名完赛，甚至能够挑战跟我使用相同轮胎搭配的队友。但我运气非常不好，用到这种轮胎，连完成比赛都变得吃力，就像Dovizioso和Iannone一样；我是场上最快的车手，有能力可以追上Crutchlow跟罗西，挑战颁奖台，但我们却无法好好地完成比赛。
罗伦佐将比赛的失败全归咎于轮胎，但遇水就短路也是不争的事实。。。。
