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阴雨连绵的北京，本着想抓住秋天最美的一幅画面，按耐不住的我当天决定一个人走一趟北京周边，有人问你为什么不带队友一起出发？我的回答是，志不同，道不合，不相为谋！费心费力怕出分歧怕出事故！实在没必要！一人一车，不用顾及队友，不用分散注意力去注意队友安全，队友真出事你也跑不掉，不是说一份免责声明就置身事外！想组队出行的车友们请谨慎！
我的USR-125六万五千公里大保养以后，我有信心能让它走一遍全国行不出故障，仅仅因为一两趟小摩旅！让我对它更有信心，当天我在北京北边跑了一趟350公里的小长途，从门头沟上六环以后一路狂奔到昌平十三陵，经长陵到达九渡河，然后到四海镇歇会，沿着珍珠泉乡经仓米古道压弯耍了一路，最后到达百里画廊！这一路上走走停停，USR-125这款已经快七万公里的车，在山路上，动力仍然一点不输新车，骑豪爵系列的朋友常说，十万出磨合期，二三十万公里动力巅峰期。虽说我不太信，但是每一辆车的能骑多久决定骑它的人如何对待它！
我的车，骑到现在仍然是非常好骑，就拿这次小长途来说，一路上动力充沛，发动机安静！紧急情况刹车制动非常灵活！当然了，这车动力也有不足的时候，缓坡路上超车很费劲，几乎只有时速50，下山以后动力是非常足的，经过这次保养绝对有信心能让它跑一趟全国不出故障，没有给厂商打广告的嫌疑，从一位豪爵骑友的角度，来评价我自己的车！我自己的车，特别好骑，我没有骑过别的摩托车，从来不做比较，也没有话语权评价其他车辆！
话说回来，请教大家一个问题，这辆车平时极速上不了90，为何在高速公路的隧道里极速一度达到了惊人的110时速？仍然还有很大的油门空间，我不敢拧了。实在搞不明白原因！从这次回来，在高速上狂奔了一百多公里，极速基本都是在90左右，最让我这辈子难以忘记的就是，我第一次上高速，就让我经历了这辈子见过最长的隧道！7公里的延庆隧道！这还不算什么，刚出隧道又进隧道，差不多五六处长达四公里的隧道，跑下来我都怀疑人生了。在这漫长的隧道里，特别煎熬！困得我都想睡觉了！一小时的高速跑下来，这辆车居然没有任何热衰，全程几乎在极速90上下状态行驶。而且平顺，稳定，高速状态下的发动机声音不大，每一次拧油门感觉还有很大的空间可以拧，回京路上的私家车们比较友好，超车都是跟我保持距离再超！也有几个走应急车道的摩托车，我打心里对他们竖起中指！鄙视可耻的行为！
这一趟摩旅走下来，更喜欢USR-125了，不知道是因为什么，总感觉这款车，高速跑回来以后发动机声音更安静，动力也够，声音也比以往安静，长途跑下来，油耗特别低！几乎只有1.8左右。这次小长途，这款车没有任何问题，除了在动力输出方面超车不足，其他方面还是挺好的，跑山路上遇到了几起摔车的车友，提醒一句！拿跑山当压弯迟早是要付出代价的！
文章的结尾，再给大家推荐一下这次值得去的地方，延庆白河堡水库！来一趟这里，真的没有比这里更美的地方了，建议各位，不要在这里飙车！文明观赏！
