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随着科技不断的发展，我们的电子产品，生活上所用到的一切都在产生质的飞越，下面要分享摩托车产类黑科技，头盔能做的不仅仅是保护你的脑袋瓜，避免在行车骑乘时受到天气或飞溅而来的异物碎石，甚至是意外发生时撞击地面的安全防护，“摩托车头盔”功能多元化，不单单是智能化、数字显示仪、连下雨天都适用的“带雨刮器头盔”，夏天适用的“带空调的头盔”，应有尽有。
（1）一顶智能摩托车头盔该有的功能
智能互联是个流行趋势，通过链接(如蓝牙)与其他设备来做功能提升，将它应用在头盔上听起来似乎是有点多余的。韩国的eCell Electronics这家制造行车纪录器和相关技术的厂商，看到了优质智能头盔的市场，并打算以合理的价格来发布，这家已有六年历史的公司采取了不同一般的方式，举办了一项Kickstarter活动，以提高头盔的资金和认同意识，称为PLY。
这款头盔已获得FCC和CE认证，并将于2018年底开始发售，它看起来是一款发展良好的产品，一个720p，30 FPS高清摄影机安装在下巴位置，与头盔的蓝牙耳机系统相连，2700mAh的长时效电池，可为单独的音频系统提供长达15小时的电力供应， 以及5.5小时的录制时间。
通过内建的WiFi连接智能手机应用程式，可让用户在地图上追踪路线并下载，也可以直接在手机APP上查看影片，无需移除SD卡另外以电脑读取，非常方便还有一个可安装在车把的遥控器，可用来调节音轨、音量、接听电话或操作行车记录器使用，此外头盔也可以在使用的同时进行充电，防水性符合IP-54标准，即使下雨也不成问题。
（2）搭载抬头数字显示仪的款头盔
相信不少人听过抬头数字显示仪(HeaDS Up Display)，它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，这项技术在汽车上较为常见，但是下面这款头盔，同样也搭载上抬头数字显示仪技术！还是来自知名头盔品牌SHOEI。
这款头盔是SHOEI与日本抬头显示器厂商NS West共同研发的摩托车专用智能型安全头盔：IT-HL，这顶智能型安全头盔拥有通信功能，并通过连接智能型手机让APP的信息都能显示在抬头显示器上。这组抬头显示器设置在右眼前方，视觉焦点则出现在几公尺外，而它最大的优点就是可以减少视线及焦点移动的机会。
骑行时，我们想要看仪表板，都会需要大幅度移动视线，但如果戴上这个头盔使用抬头显示器的话，就几乎不需要移动视线。此外，影像会出现在几公尺外，因此骑手几乎不需要改变视线焦点。
夹在头盔顶部的镜片可以自行调整高度及和眼睛之间的距离，头盔的左下方设置了电源键及调整音量大小的开关。打开电源之后会出现LED灯表示使用状态。
（3）可拆卸的摩托车头盔雨刮器
雨刮器是汽车的标配，但是对于雨中赶路的骑手们来说，被水滴遮挡的视野却非常危险。好消息是，已经有人在FundRazr上发起了“Rainpal”头盔雨刮器的众筹活动。Rainpal像是一款经过了深思熟虑才拿出来的发明，因为它提供了多速面板擦拭、延时刮水、以及面罩清洗喷雾功能，并且通过了时速100英里（161km/h）的测试。
Rainpal旨在让你的头盔在雨中保持清晰的视野，采用USB充电。这个古怪的发明来自英国，你下面看到的这个轱辘（夹式雨刮器）可是很重要的，Rainpal是一款可以附加到头盔面罩上的夹式雨刮器，它适用于任何头盔。在安装固定顶部吸盘之后，它就可以根据需要来回摩擦摩擦了。
这款“遮阳雨刮器”除了可以手动按下按钮启动之外，还可以通过配套的手把式无线装置开启。汽车上该有功能它都有，比如多档调速和喷出清洗喷雾，给Rainpal充满电之后，（每块电池）大约可以使用90分钟的时间，2秒延迟模式下则可使用180分钟。如果你需要持续使用，那还是给车子装一个防水的USB逆变器什么的吧，天晴的时候，你可以将它拆下来轻松收纳。此外，为了方便夜间使用，它还内嵌了多颗LED指示灯。
（4）气动公路头盔
近日，POC发布了最新款Ventral气动公路头盔，许多定位气动款的头盔多少会牺牲一些散热性能，因此头盔厂商往往需要在气动性与散热性上做出平衡。而POC声称本次发布的Ventral头盔在不牺牲散热性能的情况下，更好地提升了头盔的空气动力学性能。
为了兼顾头盔的散热与气动性能并非易事，为了达成这个目标，POC重新设计了头盔正面的通风孔道，使其在骑行时正面迎来的气流直穿头盔，而不从头盔外缘绕行。这样的设计不仅增强了空气流通效率，并且能够提升空气动力学性能，这是基于文丘里效应理论的基础上研发的。
头盔内部的通风孔道设计能够压缩空气，使气流通能够更快地通过头盔内部，最终从头盔后部的孔道排出。头盔后部的尾翼设计成22°的倾角，以稳定气流向下传送。
（5）带空调的摩托车头盔
把空调塞进头盔，会不会冷的脑壳疼？ 头盔“外挂”冷风扇让头盔内部空气流通，降低头盔内部温度的BluArmor ，下面要介绍的这款Feher ACH-1头盔就厉害了，它把一个小型制冷系统直接塞入了头盔内部，不用再想着多带一个骑行“外挂”给夏季续命了。
看到这，可能不少人会觉得在头盔内部塞入一个制冷系统，肯定会让头盔变得很笨重，但其实Feher ACH-1整体重量仅有1450克，甚至比不少ABS材料的头盔还轻，和大部分碳纤维材质的头盔差不多沉，开发这款头盔的Feher公司，曾给劳斯莱斯，宾利，法拉利，雷克萨斯等车厂的座椅开发过微型空调装置，所以精通微型散热领域的Feher，这次又把目标转到了摩托车头盔上。
Feher ACH-1虽然有个制冷系统，而且位置还在后脑勺，但它不会让你的脑袋像塞进冰箱里那么冷，Feher ACH-1会降低整个头盔内部10~15度，同时还拥有除湿的效果，头盔内温度越高，降温效果越明显，所以不用担心会冷的脑壳疼。
不过，Feher ACH-1供电需要从车上接出一根电源线，链接到头盔上进行12V的供电，虽然Feher ACH-1并不是很耗电，一块蓄电池可以提供十多个小时的工作时长，但外接一根线总还是有些麻烦的。
