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两轮的踏板随处有，三轮的踏板不为奇，那四轮的呢？四个轮子的踏板，可倾斜、双轮驱动、联合制动等等，想想是不是觉得很有趣？
在14年的米兰摩托车展会上，这辆叫“Quadro4”的四轮踏板车惊艳亮相，这对于踏板车来说，是一个新的里程碑。Quadro4是由瑞士一家私营企业“Quadro Vehicles S.A”研发而成，由Quadro3（三轮）的基础上升级而来。较于Quadro3，Quadro4在技术和舒适性方面都有了很大地提高。
三轮已经够霸气了。那么四轮呢？！
Quadro4开启了一个前所未有的全新踏板时代：更大范围的用户；男女老少，新手菜鸟无一不适；更大范围的定位；通勤玩耍，长途拉力，越野跑山无一不行。虽然目前Quadro4还没有打算在中国上市（整个亚洲只有两个国家有售），但看看也好，或者说借鉴一下创意，又或者像小编一样，看完介绍（后有视频），长叹一声，然后YY一下：这家伙用来跑长途、压压弯你说爽不爽～～～。
（图为Quadro3）
YY完了说下它的牛逼之处：Quadro4最大的亮点在于它的双液压摆式系统（HTS）和独立悬挂，每个车轮都有自己的悬挂系统，配合吸收地面传来地冲击，这完全跟汽车是一个模式，舒适性可想而知。Quadro4是两轮驱动，CVT无极变速，最终传动为皮带传动。虽然它是四个轮子，不过说到底还是一辆踏板车。
四个轮子四个刹车，而且还是240mm大盘碟刹，还有，它们是联动的！前刹车由右手刹车杆控制，而所有四个轮子制动可由左手刹车杆（脚踏可选）控制。前后四个刹车点相互配合，刹车效果绝对一流。
有了优异的刹车和悬挂系统，动力太弱了就有点说不过去。Quadro4搭载的是一颗346cc水冷单缸发动机，供油方式为电喷，最大功率22.1kw，最大扭矩24.5N.m。既然是以四轮可倾斜为主打，那么他的倾斜角度有多大呢？厂家数据最大倾角为45°，什么概念，自己看图，看起来还很轻松的样子。
再说下Quadro4的其他配置，液晶仪表，充电接口，高亮度大灯，超大置物箱等，都将踏板车的优势完全地发挥了出来。
