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今天轻骑铃木发布了铃木目前旗下最小入门级小跑车Gixxer155，这是目前铃木在国内发布的最小排量的休闲旅行跑车。也是有铃木在印度本土发布的小排量街车GIXXER 150加装包围后改编而来的，现在由轻骑铃木生产。
Gixxer155国内售1.29万
如果说不是这一次的新车发布可能我们都已经忘却了铃木在国内还有一个叫做济南轻骑的摩托车厂，的确，现在铃木在国内合作的摩托车生产有两家一家是豪爵，一家的济南轻骑，由于这几年轻骑铃木并没有在国内推出过任何产品，而是跑去跟标致生产起了小踏板所以以至于大家都快要忘却了铃木在国内的研发中心在轻骑。还有个轻骑铃木这个一说。
这款车在血统上还是比较纯正的，毕竟是由14年铃木在印度生产的GIXXER 150街车版增加包围演变而来，而且据说这款发动机是由印度进口而来的，实际排量为154.9cc。最大功率10.8kW（14.8Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6000rpm的电喷强制风冷发动机，从数据上看这款发动机主要注重低扭和日常使用。并不是严格意义上的高转机跑车。
而且从整车的结构你就能明显看出它跟GSX-250R的区别，虽然是一款跑车但是这款车竟然神奇的配备了大撑.....坐垫也是采用前后一体坐垫，最重要的是并没有装配传统跑车的分体低矮的手把而是一个看着比较廉价的一体手把。只有780mm的坐高，通过这些可以看出这台所谓的小跑车其实是偏向于休闲旅行的，从命名上我们也可以能看得出来这并不是一款GSX系列的运动车型。
但是这就说明这款车并没有任何竞争力了吗？当然不是！毕竟以它的售价来说在国内的直接竞争对手是五羊本田的国四幻影、190和150nk等一系列150入门车型，以它的外观和铃木一贯的品质来说这款车还是能够吸引很多入门级骑士的兴趣，跟何况它的排量还比150大一丢丢。
配备了跟250R相同的全LED仪表，并配备有档显功能
车架上采用了跟隼和GSX-R1000相同结构的钻石型车架，而且后减震为7级可调，前减震直径为40MM正叉，整车品质还是比较不错的。在同级别中这样的结构也不多见。
刹车配置为前后碟刹，前双活塞卡钳配备后单活塞卡钳，非常遗憾的一点是并没有配备ABS功能，现场试驾的驾驶者反正这套刹车的感觉一般化，并没有非常出色的地方。
试驾活动现场：
对于现在铃木在国内投放生产的第二胎跑车也是第一台入门级休闲旅行跑车Gixxer155还是有很多优于其他竞争对手的地方，加上铃木以往可靠的品质和跟GP赛车一样的蓝色版花和最为重要的就是亲民的售价，相信以后它的市场表现力应该不会太差。
参数配置表
