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摩旅选车真心是的经济能力的问题。现在正规大贸的哈雷宝马KTM都有。不过过于高昂的售价实在不是普通老百姓能接受得起。
重庆老顶坡
另外摩托圈里除了“天下摩友是一家”以外，就是“只有去不了人，没有到不了的车”这句名言了。
我自己选车的过程。就是本着实用，耐用，便宜。还有配件问题，等各个方面考虑，最终选择了一台组装白菜。
先说动力吧。一般的正规厂家150排量以下系列的车，动力和油耗其实是最经济的。不过150排量跑平原可以，遇上盘山路爬坡就略有欠缺。不停的加减档捏离合也是个体力活。一天下来相信你肯定会认可那句摩托圈的名言“排量才是硬道理”。
组装白菜
有人说组装白菜不行，质量太差。其实那是因为绝大多数图便宜用了质量毕竟差的配件，看起来一样的车。成本能差1000多。
250白菜跑长途非常舒服，改装长征20升大油箱。一天一箱油足够跑。通过性就不用说了，遇个小坑小坎的基本不用减速。另外车把够宽，肩膀相对没有那么累。车高比较合适，坐垫也说得过去。
整车配件任何修理部基本都有。至少心理有底。反观其他高端车如果坏了，就只能是原地等配件，或者是托运到比较大的城市去售后维修。
一辆白菜的诞生
还有个事值得一说。一般跑长途肯定带火花塞点火器等简单的小配件。但是你最好是知道自己的车是直流点火还是交流点火系统。
交流点火系统如果点火线圈不小心烧了，可以直接换一个直流点火器。这样就不需要点火线圈了。这一点非常重要。另外在准备点火器的时候，最好是提前试验一下，确定匹配。
当然了，其他的简易工具必须按照自己的车型准备一下。出发前至少学会换内胎或者胶条补真空胎。
如果你的车是金属化油器喉管，最好是换成橡胶的，跑长途发动机比较热，金属喉管发热会明显感觉动力不足。好多人都说车的动力热衰减什么的，其实很多就是喉管造成的。
宗申250发动机
另外就我个人而言，没有必要改油冷。原车的风冷完全可以，前提是机油一定要至少保真。改装油冷如果摔车非常容易直接把油冷器挂掉。如果是改装的时候已经把原油道封闭，强制机油通过油冷器循环的话。那你除了带备用机油以外最好是带一个油管接头。
不再流行的车
链条方面一定要用油封链。带好链卡子。噪音低，不容易拉长。省心。
以上就是自己的一点经验，肯定有没想到的地方。大家多交流。
养成每天出发前冷车检查机油量的习惯。随手检查一下车上主要的那些螺丝。其实在家里日常最好是自己动手洗车，擦车的时候就会发现哪里松了，哪里有异常的磨损。这是个好习惯，你对车好，车才能跑的更远。
