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近日，日本著名摩托车媒体“Young Machine”照例评选了2018年度人气车型，自1973年来至今已经举办了46年，通过简单、直接、公正的投票得出结果，在业界的权威性还是很高的，其中400cc级别更是其中被关注的焦点，因为从排量动力、售价用车成本来看，这个级别都是最均衡的。那么今年的评选结果出来之后，让人意外的是原本占据多年头把交椅的CB400被雅马哈的SR400反超，当然1-5名都是毫无意外的是日系品牌，而铃木因为缺少这个级别的新车型而无缘此列。
第一名：雅马哈SR400，995票（去年排名第五）
SR400有着“车坛常青树”之称，诞生于1978年，到2018年刚好满40周年，雅马哈也给它推出了新版花和纪念版本，自从初代至今，它就没有变化过，最新版除了针对环保做出的升级，在外观、动力、车架等方面都没改动，保留了号称“可以一根手指启动的打火棍”，雅马哈对它也是给予高度认可，称其实“ Yamaha灵魂的传承 ”、“单缸强大的脉冲”等等美誉，也是老凯非常喜爱的一款车型。这次能够获得第一，说明车友对于单缸复古的情节并不比四缸CB要差。
第二名：本CB400SF/SB，880票（去年排名第一）
圆灯版为SF
整流罩版为SF
CB400相信国内车友对它的了解，甚至比国内大多数在售车型都要熟悉。时不时就会出来暴击一下，也是目前日系四大家中唯一还在继续生产销售的400cc级四缸车型，雅马哈的XJR、铃木的BKING、川崎的ZXR都被它干掉了，名副其实的“街皇”车型，但老凯要提醒大家，它可是和自家更大排量CB650、NC750卖的一样贵，所以即使它有朝一日进入国内，对它的期望或许会因为高昂的售价而成为泡影。
第三名：川崎Ninja400，695票（去年排名第四）
新晋网红小钢炮，完全版极速超过190km/h，继承H2的设计元素，拥有一个漂亮战斗犀利的外观，动力甩开了250cc，售价又比500-600cc更经济，定位卡的刚刚好，让竞争对手从250-500cc都变得非常难受。美中不足的就是国内进行了限速，但不到五万的售价在这几款上班车型中，确实厚道很多。
第四名：本田CBR400R/CBR500R，399票（去年排名第三）
CBR400R就是我们国内在售的CBR500R（日本驾照与排量分级的特产），改款后有小火刃的感觉，但是无论从暴力性还是售价方面，都被Ninja400超越，国内虽然没有像Ninja400被阉割的那么惨，但是6.89w和4.98w的价格相差不止是这多了100cc哦，更别说国外没有阉割的版本了，被反超也是正常。
第五名：雅马哈YZF-R3，277票（去年排名第二）
2019款R3
2018款R3
雅马哈R3实际排量321cc，或许也是劣势之一，除了到Ninja400的冲击，另一方面2019新款刚刚发布没多久，不知道新的R6风格的R3会不会更受欢迎。但老凯觉得上一代比现在的要好看些呢，只不过被国内多家皮尺部看中，也出现了审美疲劳，雅马哈的外观是没话说，好车也多，但是车型在国内却是最少的，也是很无奈啊。
这五款人气车型，有两款可以在国内通过正规渠道购买到，也算是一些小安慰了。
