QJMOTOR赛350双碟刹版到店 现货充足

QJMOTOR赛系列在市场中的表现尤为突出，尤其是刚刚问世不久的赛350系列，作为搭载双缸发动机的车型，赛350在市场上难觅对手，同时革新的竞技外观让它更符合当下消费者对于仿赛车型的外观需求。目前北京市场赛350比较紧俏，货源也是时有时无的状态，目前风速北苑旗舰店有赛350双碟版现车，四缸赛600也供货充足。

更年轻、运动化的赛350一改消费者对QJMOTOR的固板印象，通过线条感更强的车身导流板加以修饰，发动机部分的镂空也增加了层次感，视觉效果大幅提升。

赛350的车身十分紧凑，车身轻量化部件的应用也不在少数，目前可以确定的是，赛350虽然与追350搭载同款动力系统，但两款车的车架则截然不同，骑行三角的差异更大。根据官方介绍，赛350车架减重达30%以上。

赛350展现出了截然不同的设计方案，动力方面没有过多惊喜，但整车的行走系统和车架都进行重新匹配，整体素质较街车更强。

更犀利的鹰眼大灯为赛350增添的不少杀气，LED光源也提升了照明效果。

大尺寸全彩仪表显示，信息更加直观，清晰度也有显著提升，可以看到仪表左侧还设置了一个防水USB接口，可以方便为手机供电。

全新设计的前后17寸铝合金轻量化轮圈不仅为轻量化做出贡献，轮圈上的橙色条纹也增加了运动感。为了进一步提升操控，赛350还搭载了由玛吉斯提供的运动型轮胎。另外在刹车系统方面，双碟版前部为双盘搭配对向四活塞卡钳，后为单活塞卡钳，整车标配ABS系统，安全性有保证。

后摇臂虽然为钢制，但更有设计感的造型丝毫不脱颜值后腿，还能保证强度和轻量化的功能性。

在动力的选择上，既然称为赛350，其搭载的动力系统与追350那台353cc双缸水冷发动机相同，其最大功率为27kW（36.7马力）/9000rpm，最大扭矩为31Nm/7000rpm。

总结：

QJMOTOR的赛系列的实力有目共睹，从赛600开始打响了第一枪，赛350通过外观迅速吸引力一大部分粉丝，随后在北京摩展中赛250的惊艳登场又向小排量仿赛车型市场中投放一枚重磅炸弹。目前喜欢赛350消费者要抓紧行动了双碟版性价比更高。