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自己换离合才花60元,维修工都喝西北风去吧


摩托车出现故障时,无知的摩友会很无奈,轻则被宰,重则被宰得出血,关键时刻还得靠自已哦,平时多学习,明白一些故障的原因和掌握一些小问题的处理技巧。实际上大部分的维修工都是掌握了一些更换方法而已,你如果动手能力强,自己找点工具,网上采购小配件,大部分的问题都可以利用你充满智慧的小脑袋来解决掉。这样省下一点小钱不说,关键是给自己带来便利哦,下面具体教大家如何更换摩托车离合器,是个活生生的实例教程。

这辆示范的车子是06年产的雅马哈JYM125,现在都有十年了,具体跑了多少公里,没数了,发动机没有修过现在的症状就是,带个人一爬坡就会油门上去了,但是很慢,所以应该是离合器打滑了,毕竟是十年的车了,个人没有修车的经验,纯属是好奇,所以自己某宝买的离合器,六十几块钱,自己动手解决,感兴趣的朋友可以一起学,机车部件基本上都一样的。

先放掉机油

待机油基本干后,打起大架,可以先拆掉排气管,脚踏和脚刹,有的可以不用拆排气管,这只是我个人技术不行,便于我后面好拆装边盖。

现在拆掉电启动的两个螺丝,平行向后用力拉出一点然后就放在那里,就不影响你拆边盖。

启动电机就这样放着然后开始拆除边盖螺丝,然后平行向后轻拉,边盖就会脱掉。

这就是离合器,拆掉中间的螺丝后,其四个螺丝对角线拆。

对角拆掉,新换上的时候,一定要对角拧紧

螺丝拆完后,那下离合片,注意这个中间有个小钢珠,不要掉了,可以用带磁的吸出,也可不用,但是要小心。

小钢珠,在这里面

现在重要的就是中间的螺丝,需要有专业工具,但是我没有,就自己用十号园,(就是扎钢筋用的)自己动手搞个,很好用,,这里需要有个人帮忙稳住,一个人拧螺丝。

一般最后就是这个样子,要是磨损严重的可以把这个大齿一起换了,多几十块钱。

买来的新离合,虽不是原装,但是应该能用几年把,反正不贵,不行再自己换,螺丝拆掉后拿出离合片把小齿装进大齿。

现在按照刚才拆大螺丝的方法一个人用工具稳住大齿,一个人拧螺丝,这里一定要紧,然后按照原有的顺序,把离合片慢慢装进去,拧紧螺丝,最后有小钢珠的地方一定要调好,这个是几个的关键,自己调紧。

最后盖上边盖,螺丝拧紧,,上好排气筒,脚踏,就成功了。


最后附上离合器的使用维护流程:

摩托车离合器按冷却介质可分为两种,一种是用油液冷却的,称为湿式离合器,其冷却油不对摩擦片起保护作用,而使动力传递平滑柔和,其优点是使用寿命长,一般不会发生故障,除非违反操作规程,经常使离合器处于半离合状态工作。另一种用空气来冷却离合器,称为干式离合器。使用中,要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离,在较短时间的半离合状态下工作,离合器也不应出现过热现象。

一、离合器的检查

检查间隙:用中指和食指轻轻握住并转动离合器握把,检查并调整其间隙。握把端部行程应为15mm-20mm,根部为3mm左右。不同车型的离合器间隙不同,应按说明书要求进行调整。经验表明,握把端部最小应有1mm的行程。离合器间隙若过大,分离不彻底,而间隙过小,又会引起离合器打滑。

检查离合器握把用力度:该项检查同间隙检查一样重要,因为握把操作沉重,会影响操作甚至引发事故。握把沉重多因拉线上缺少润滑脂或有损伤所致。前者较为常见,检查借助于工具 。用弹簧秤拉动离合器握把,其拉力为50N-60N属于正常,若超过68.8N,则可认定握把沉重,应查明原因并予以排除。

检查离合器是否打滑:通过脚踏板变换档位,同时将发动机转速稍微提高,然后用脚制动后轮, 这时徐徐松开离合器握把,若发动机熄火,说明离合器不打滑,技术状况正常;若发动机转速下降,但并未熄火,或在行驶中猛加油门而车速却上不去,表明离合器打滑,应予检修。

检查离合器分离是否彻底:将车梯支起,拧放离合器握把,进行换档试验。若将握把拧紧,而换档时有齿轮撞击声,说明离合器分离不彻底。

检查离合器握把至变速器的拉线是否正常:若发现其塑料包皮出现龟裂,可用塑料胶带缠紧,以防水浸。拉线损伤与摩托车本身的技术状况有关,故应搞好摩托车的整车维护。

二、 离合器的调整

离合器握把行程的调整:若离合器端部行程不符合要求,可松开握把根部锁紧螺母,左右旋转调节螺母,使握把端部行程在15mm-20mm。如果换拉线,应注意各种车型拉线的不同走向,装好后,须将车把分别打向最左和最右,以调整握把的自由行程。

离合器间隙的调整:一般拧动握把调整螺母就可以了,若同时对拉线进行检查调整效果会更好。倘若调整了离合器握把,间隙仍达不到要求则应卸下拉线,通过螺母上的盖帽进行调整,若拉线外皮龟裂、折曲变形,应更换新拉线。

离合器打滑的检修:离合器打滑,主要是由于离合器握把间隙不足引起的。右握把间隙过小或完全没有间隙,离合器始终处于半离合状态,其结果必然引起离合器打滑。可以逆时针拧松握把根部的锁紧螺母,再左右旋拧调整螺母,直到间隙合适为止。若调整握把螺母后仍达不到间隙标准值,则应将固定拉线调整螺母的支架向上提一下。调整完毕后,启动发动机,检查换挡是否平稳、利落、有无滑磨或异响。若有问题,应进一步检查,找出原因,予以排除。

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