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新款外观部分虽然没有正式亮相，但是应该不会有太大的变化，包括海报上的大灯前脸也还是原来“猫头鹰”的样子，但是会新增“都市绿”和“圣保罗黄”两个配色。X7的整体造型是沿用了十多年前欧洲比亚乔X7的外观，所以放到现在看起来有些过时，不过辨识度还是挺高的，整体设计看起来也还算协调。
动力部分依然是SRMAX 250上的那台244cc单缸水冷发动机，但是功率和扭矩都有小幅度的提升，最大功率来到19.1kw/8200rpm，增加了将近4.7匹马力，功率输出转速也稍微提前了一点，扭矩则是22.5Nm/7250rpm。升级后的发动机具体参数并没有在本次公布，有可能是提高了压缩比。
去年我们测试老款X7时，极速表现是132km/h，零百加速成绩是13.9S。这次官方声称极速达到了144km/h，而零百加速成绩也缩短到12S。不仅如此，整体油耗也减少了10%，百公里油耗3.3L，续航里程是385km。
新款X7的后悬挂升级成可调的气囊式后减，不确定品牌是否还是KYB，其他还增加了芯片防盗钥匙以及T-BOX交互系统。
电控系统具有双通道ABS和ASR防滑控制。
虽然X7的外观看起来比较过时，但是以这样的动力、配置和售价，以及还拥有较大的储物空间（坐桶可放下一顶全盔和一顶4/3盔），“高性价比”四个字是它最突出的标签。不知道新款X7会不会“加量不加价”，或者只有小小的价格涨幅，毕竟老款是可以“价格改变审美”的。
