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其实街车是从跑车变过来的，跑车骑行姿势比较战斗，手把较低，脚踏较高，说是姿势战斗其实让你着难受，谁家溜大街还有那样的姿势呢？所以把跑车去掉了整流罩，升高车把，降低脚踏，就有了街车，街车可以理解为舒适型的跑车，简单来说，跑车是趴在上面骑的，街车是正常坐着骑的，请关注：容济点火器
1、跑车一般指仿跑，仿赛型机车。在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。缸数一般超过2个，四缸600CC被业内车手定义为入门级，时速普遍超过220KM/H，整车重量超过180KG。更适合下赛道而不是城区驾驶
2、街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车，国产代表作有幻影，蓝宝龙，KPR和其他太子车，铃木王等。
3、公路跑车和街车从哪里看都不一样，先从车架来说，区别很大，一个是铝合金大梁，一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架，发动机也完全不一样，公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大，变速箱的传动比比较靠后，所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些，但到高速区的提速和极速会更有优势。
4、从骑行姿势来讲，街车更舒服一些，重心高，身体比较舒展，跑中、长途没那么容易累，公路车骑行时手臂要承受很大的力量，一般跑个百、八十公里人就会吃不消，如果后座还是高、低座加上一个人，两个人的重量全会压在驾驶员的手上，那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样，而且如果强力刹车的话，后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。
5、完全不同的两种设计理念的摩托车，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度，所以跑车对轮胎要求比较高，保证有良好的抓地力，另外动力配置上跑车要高很多。
6、一般来说，街车设计的都非常漂亮，当然也不是说跑车就不漂亮了，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。
7、CB400是最典型、保有量极大的街车
马力：53ps/11000rpm
扭拒：3.9kg/m/9500rpm
轴距：1.450米
前减震倾角：26 ° 45'
空滤容量：5.2 L
刹车盘：前296 mm 后240 mm
长宽高：2.085×0.740×1.080米
最低离地：0.125米
干重：174 湿重：194
最小转弯半径：2.6米
排量：399ＣＣ
缸径－行程：55.0×42.0
压缩比：11.3
机油量：3.6Ｌ
油箱容量：18Ｌ
轮胎：前110/70-17 后140/70-17
8、CBR400RR是入门级的精典跑车
车长：1990mm 车宽：670mm
车高：1080m 轴距：1365mm
坐垫高度：750mm
净重：180kg
最小离地间隙：125mm
发动机形式：直列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气阀
车架：铝合金车架
排气量：399ml 启动方式：电启动
缸径*行程：55*42mm
压缩比：11.7：1
最大马力：39kw/13000rpm
最大扭力：35.3N?m/10000rpm
油箱容量：15L
供油方式：化油器
气门开闭时间：进气：开：BTDC 20° 闭：ABDC 35° 排气：开：BBDC 45° 闭：ATDC 10°
润滑方式：压力飞溅式
离合器：湿式多板螺旋弹簧
变速系统：6挡齿轮变速
传动方式：链条传动
链条规格：525-106 15T 40T
前倾角：24°30′ 轮胎尺寸：前：120-60R17 55H 后：150-60R17 66H
制动系统：前：267mm双刹车碟配日信对向四活塞卡钳 后：168mm单刹车碟配日信对向两活塞卡钳
悬挂系统：前：41mm
正立前叉 后：采用SHOWA品牌的减震器
点火方式：CDI 火花塞
