650CC，36千瓦；皇家恩菲尔德推两款双缸复古街车

日前，英国传奇摩托车厂商皇家恩菲尔德推出了全新双缸发动机。同时，搭载该发动机的全新中量级车型Interceptor INT 650和Continental GT 650也一同发布了。

这两款新车均拥有典型的Royal Enfield复古外观，动力和扭矩数据，与该公司单缸系列产品相比，有了相当大的提升。

Interceptor INT 650

Interceptor INT 650最大限度地保留了当年（1960-1970）老车型的造型，包括泪滴形油箱，宽条，雕刻座椅，后双减震器，18英寸钢丝轮毂以及双重上扬的排气管。

据悉，这款新车的全新钢管车架，是在英国摩托车开发公司Harris Performance的帮助下开发的。新车还配备了倍耐力轮胎和ABS系统。

Continental GT 650

而这款Continental GT 650则算是大单缸Continental GT 535的双缸版新车，Continental GT 650与Interceptor INT 650 共享车架，传动系统与发动机等部件。

两款车型的造型差异，包括前部的一个小型油冷却器，双缸版本的后减震油罐已经移到了车的顶部，而不是在底部。

全新直列双缸发动机

上述的两款新车都搭载了这款全新直列双缸发动机，事实上，皇家恩菲尔德曾经在1970时推出过直列双缸的Interceptor车型。

而这款排量为648CC的直列双缸，也最大限度地保留了老发动机的风格。缸体多处镀铬件和空气冷却鳍片。

据悉，发动机采用单置顶凸轮轴，最大功率为36千瓦，最大扭矩为52牛米，配有270度的一体式锻造曲轴平衡轴，并配有双消声器，同时保持并列气缸的紧凑尺寸。

事实上，从侧面上，你很难发现它是一个直列双缸发动机。

它采用了全新6速变速箱，这是皇家恩菲尔德的车型当中首次使用6速变速箱。这或许会对长时间行驶的燃油经济性起到一定作用。

但作为主打复古的产品，产品本身所表达的格调应该远比参数要重要。