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11月8日，Honda在上海召开发布会，正式发布了CB650R、CBR650R、PCX以及V-GO Moped四款新品。此次发布会的新车相信大家已经等候多时，尤其是PCX，是Honda首次在国内引入踏板车产品，同时这也标志着Honda今后将会把更多中小排量产品带入国内市场。
本田技研工业（中国）有限公司 总经理 水野泰秀先生致辞
Honda CB650R
售价：105800元
全新的CB系列在2018年首度亮相就获得众多关注大获成功，得到了市场的认可，而NEO Sports Cafe风格也在整个摩托车界再次刮起了新复古风潮。CB650R的外观融合了复古与现代运动风格，在保留了圆头灯的前提下车身更加彰显运动感，这一点也能从车名“F”到“R”的转变中体现出来。
在配置方面，这款车的车架采用了全新车架，相比老款有一定的减重。同时减震系统以及制动系统的提升也为这款车增加了更多运动元素，此前的正立式前叉升级为了Shwoa倒置式前叉，制动系统也升级为Nissin辐射式对向四活塞卡钳配大尺寸浮动盘，相比老款不仅配置提升，功能也更强大。
动力方面依旧采用排量为649mL的并列四缸DOHC 16气门发动机，不过由于国内法规的原因，这款发动机的最大功率被调整到了56kW/9000r，最大扭矩为60N·m/8500r。
新款在电控系统上也有突破，除了ABS之外，CB650R还带有HSTC牵引力控制系统，可以选择关闭和打开，在全新的液晶仪表盘上能够清晰地看到提示图标。加入电控系统之后，也让这款车在安全性上有了更好地提升。
Honda CBR650R
售价：109800元
在2018年的米兰车展上，CBR650R的改款也受到大家的关注，和CB650R一样，车名从“F”改为“R”之后，运动感更强，有了更加浓厚的CBR血统，在CBR600RR淡出人们的视线之后，Honda让这款车成为了主打的中量级运动车款。
全新的CBR650R在外观上的变化也非常明显，整体外观进行了重新设计，采用了和CBR1000RR相似的家族化设计元素，更加运动的同时也代表着这款车正式成为主流CBR系列中的一员。
整车的车架、动力以及配置方面和CB650R基本相同，同样带有ABS以及HSTC牵引力控制系统，两款车最大不同的是在车把上，CBR650R采用了更低的分体式车把，整体坐姿更加偏向运动风格。CB650R和CBR650R外观以及坐姿的区别也让两款车呈现出了不一样的骑乘风格。
Honda PCX
售价：26990元
相信很多车友都十分关注这款Honda的经典踏板车，PCX是Honda在国内首次引入小排量踏板摩托车，采用重要零部件进口，国内合资公司组装的方式生产，大大降低了引进成本。作为东南亚的畅销产品，PCX在经历了改款后焕发了全新的生命力，Honda甚至还开发了混动以及纯电版本，可见Honda对于这款车的重视程度。
改款后的PCX外形更加时尚，采用了LED灯具，V型的前大灯以及X型尾灯未来感十足。同时仪表也换装了全新的液晶负显仪表，科技感提升的同时车辆信息一目了然。
这款车之所以受到国内车友的极大关注，一方面是其头顶Honda光环，另一方面是因为这款车十分符合国内的使用场景。在配置方面搭载了Honda Smart Key智能钥匙系统让操作更加方便，ACC电源也可以为电子设备充电。储物空间的强大也是这款车的亮点，前封闭式储物空间可以放现些杂物，坐垫下的储物空间也非常充足，这些配置都十分符合国内车友的使用习惯。
在动力方面，这款eSP发动机已经收获了国外车友的一致好评，安静、高效、节能是这款发动机主要特点，ACG静音启动以及低震动能给你更好的舒适感，同时这款发动机还带有i-STOP智能启停功能，该功能对降低油耗方面有很大帮助，在动力系统上PCX也十分符合国内国情。
其它配置方面国内引进版本采用了前碟刹后鼓式制动的配置，带有CBS前后刹车联动系统，在安全性上有保证。同时在整体的尺寸上，这款车相比传统的150级别踏板车更大，轴距达到1313mm，坐高也只有745mm左右，所以无论是配置、动力以及外观，这款PCX都十分符合目前的国内市场。
Honda V-GO Moped
售价：7988元
作为Honda为国内量身打造的电动车款，V-GO Moped换新上市，这款Honda全新锂电车款为中国车友提供全新的出行方式。据了解，Honda在这款车的设计过程中也是颇费心思，一方面积极了解中国消费者的需求，一方面也要对标未来可能出台的电动摩托车相关规定，同时还要为产品注入Honda的品质和科技配置，研发难度可想而知。概括地说，Honda为V-GO Moped赋予了三种“属性”——驾驶性能出众，品质安全可靠；科技感十足，轻松体验移动便利生活；简约时尚，留给用户彰显个性的空间。
Honda V-GO Moped采用Honda自主研发电机，具备其他电动两轮车型难以企及的16°超强爬坡性能。Honda V-GO Moped还采用了高性能CBS联动制动系统，合理分配前后轮制动力，缩短刹车距离。它采用高刚性车架和低重心设计，行驶时前后负荷比为47:53行驶质感也值得期待。 V-GO Moped相比与V-GO缩短了轴距，扩大了收纳空间，这样让这款车的标准符合电动轻便摩托车。
电源方面，Honda V-GO Moped既可以车体插电充电，也可以取下电池充电；铝合金外壳电池箱内置缓冲层，并科学布置防漏电回路；电池经过严格实验，具备较强抗冲击碰撞能力，1米高度落下也毫发无损，再加上高达IPX5的电池防水性能，雨天行驶可安心驶过30cm深积水路段。
Honda V-GO Moped与GPS智能联动的APP以及带有锁定方向盘功能的SmartKey智能钥匙配置，除了随时可以在手机地图上显示定位车辆位置，还拥有防盗组件。今后，Honda将在中国陆续投入更多具有新价值的电动车款式，构建客户与Honda电动车的亲密关系。
此次发布会Honda一口气发布了四款新品，这在此前是并不多见了，可见Honda对于国内市场越来越重视，很多主流产品也悉数引入国内市场，而这些不同的车型也为车友提供了更加个性的出行选择，同时V-GO Moped这样的电动产品也预示着Honda将更多的结合国内市场，推出更多符合国内市场需求的产品，相信未来Honda在国内的产品将会更加丰富。
