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上月初赛科龙全新的复古巡航车型RA2正式上市，厂家着重强调了“轻松驾驭”这一概念。RA2有着复古潮流的外观、适中的动力水平、容易上手的操控性、较大的改装空间，当然了，作为定位于年轻人的车型，13800元的售价也很亲民。今天我们就来静态品鉴一下这台赛科龙RA2！
赛科龙RA2的整体风格偏向于美式巡航风格，“暗黑风”气质较浓，没有使用传统美式的大面积镀铬处理，带来的时尚感符合年轻人用车定位。整车设计语言上能发现借鉴美式巡航车型的痕迹，特别是侧面的视角感受上，的确与883、1200等车型有一些相似之处。
同时车身上也有许多部件是为了复古风格的营造而选择的，首先是经典的复古圆灯，并且采用了卤素光源，作为复古车型来说，这是最不容易出错的做法。转向灯采用组合灯珠的形式，尾灯则与后牌照架组合在一起，算是一种新的尝试。
大灯上方的原型仪表也是复古车型常见的仪表形式，却又独具特色。RA2这块组合式仪表非常简洁，精简到指针式的仪表只有时速，没有转速显示，下方的小液晶屏负责显示油量和里程，旁边则是空挡指示灯。而挡位显示则是这套仪表的另一大特色，位于仪表下侧，设置了6个档位指示灯，里面的数字分别对应着1-6挡，如此“原始”的显示方式和逻辑并不多见，复古风扑面而来。在头灯和仪表之间的部分，进行了美观化处理，安装了一块挡板，遮挡后面的线束，而且填补了这块区域的视觉空白。
RA2的开锁方式也具有仪式感，电门锁位于空滤罩前部，而龙头锁则位于上联板下方，采用机械锁止结构
行走系统的组合也在强调复古的感觉，正立式的前叉配备了风格化十足的胶套，带气瓶的双后减震预载可调。辐条式的轮毂采用前18后16的非常规组合，前轮规格90/90-18，后轮规格140/90-15，轮胎选用了远星的多用途轮胎。较大的前轮可以使转向操控更加轻巧，较小尺寸的后轮则有效降低了车辆座高，减少身高较矮骑的骑手的骑行压力，同时小后轮也能增加车辆行驶稳定性。
制动配置为前双活塞卡钳、后单活塞卡钳，配备CBS联动刹车
动力方面，赛科龙RA2搭载了一台PR250单缸风冷发动机，排量249.9mL，搭配德尔福电喷系统，最大功率14kW（8000r/min），最大扭矩18N·m（6000r/min），在单缸风冷的动力平台中属于较为优秀的水准，用于这样一台风格化车款也完全没问题，同时考虑到RA2仅有149kg的整备质量，还有44齿的大后牙盘，能带来不错的加速感受。
这个排气熟悉吗？没错就是RE3的同款
RA2还分为复古版和舒适版两个版本，主要区别在于复古版配备了低位的运动手把和单座（选配双座），舒适版则配备了高位手把和双座，同时还提供了后扶手、靠背等原厂改件，让用户方便地改装不同的风格。我们这次拍的就是风格化最强的复古版，复古单座的设计起到了很好的加分作用。
赛科龙官方对RA2的特性定义为轻松驾驭，除了价格亲民易上手之外，也在突出好骑的特点，那RA2的骑行感受会是如何呢？下一期车评中我们就来聊聊RA2的动态测评，敬请关注。
