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力帆V16S是今年9月发布的巡航太子,它虽然和V16系出于同门，但是做出了比较明显的区别，首先是外形定位上，V16S并没有走V16那种传统的美式巡航路线，而是采取了比较年轻的设计语言，在线条上运用了比较运动的元素；同时，在配色等细节上也更加凸显年轻化。
V16S在整体外形设计上的采用了主流的圆润化设计语言，饱满的线条极富肌肉感，高挑的手把、水滴型油箱、裸露的V型双缸发动机、短尾的马鞍式座垫、亮银色的轮圈等元素，将美式太子巡航车的特征展现得淋漓尽致；同时，它在圆润的设计语言上增加了一些年轻动感的元素，如采用棱角更为明显的方形头灯、脉冲式增压空滤器、几何状的锥形排气，流光式的车辆尾灯、单边悬浮式铝合金后挡泥板、加入了更具活力的多色车漆等，运动的元素配合传统的美式巡航特征，让它即传统又显年轻时尚。
V16S的车头采用了棱形设计，相较于V16圆形头灯来看更显运动，在光源的选择上，全车采用了冷光源的设计，保障亮度的同时更经久耐用。
V16S的灯光采取上下两层发光设计，上层近光灯和行车灯采用半圆形柱体的设计，颇有几分未来科技感，下方为LED远光灯。大灯光源亮度达到欧洲标准的D级，是普通灯的一倍。
流光式的尾灯看上去颇有几分运动街车的感觉，和V16那种传统的尾灯设计不同，V16S的设计更显年轻活力，同时灯带的设计也让它能提供足够醒目的警示效果。
仪表方面，V16S采用了一块矩形数码液晶仪表，相较于V16的圆形仪表，它则显得更具科技和运动感。仪表具备车辆转速、时速、档位、大小里程、油量等信息显示，可保障车辆信息的正常读取。
V16S并没有采用和V16一样的高挑手把，而是采用了类似于街车常用的一体式变径手把，保障舒适的骑行坐姿的同时也让操控变得更加轻松。
水滴形油箱在V16的基础外形上加入了现代运动的线条切割，让它遵循传统的同时更显年轻运动，油箱上的“LIFAN V16S”的LOGO标识也让它的美式巡航风更加浓厚。油箱的容积为14.5L，续航能力不俗。
V16S配备了宽大的一体式座垫，和V16那种分体式高低座垫不同，V16S的座垫则显得更加时尚，保证驾驶位腰部的支撑，使得坐姿更加舒适。搭配上翘的车尾设计，让它多了几分运动的属性。
空滤器也是与V16不同的地方之一，不同于V16圆润化的设计，V16S的采用了涡扇外形的设计，让它看上去更显激进运动，侧盖上嵌入式的“V16S”标识也彰显着此车的身份代号，让人一目了然。
前置的脚踏，让腿部呈现前伸姿态，处于一种更放松的姿势，配合宽大的座垫，让骑行更加舒适。
电池仓盖采用了多色组合式设计，银色和黑色的搭配让它更显年轻，边盖上的车辆型号标识凸显着这车的“身份”。
挡泥板也是该车外形的最大亮点之一，不同于V16那种传统的挡泥板设计，V16S的前挡泥板采用了仿碳纤维式的拉花设计，后挡泥板采用了运动街车常用的单边悬浮式支撑，不仅让整车的运动元素更加明显，也提升了车辆的档次感。
与V16那种传统的不锈钢圆形消声器不同，V16S配备的锥形的一体式运动消声器，与整车运动的元素呼应，塑造出运动的巡航风。此外，该消音器声音浑厚，与整车外形契合，能带给人更加运动的驾驶体验。
行走系统方面，V16S配备了前正置后置双避震，减震阻尼适中，对路面的过滤效果较好，能带来比较舒适的骑行体验。
轮圈方面，V16S搭配了前90/90-18，后130/90-15的正新牌真空胎，轮胎抓地性好，能有效提升安全系数。
制动方面，V16S配备了前浮动式单盘，后单盘式制动，制动效能优异，能最大限度地保证行车安全。
其他配置方面，V16S还自带了机车管家，用户在绑定车辆后可以实时监测车辆位置，查看轨迹、油量显示、电压显示等，并且还可以进行分享交友。
力帆打造的智趣生活APP在提升车辆安全保障的前提下，优化了更多的人机交互，让它不仅成为保护爱车的一个工具，更成为了车友交流的一个工具。
动力方面，V16S搭载了升级版的V250发动机。这是一台实际排量为249mL的V型双缸风冷发动机，最大功率14.5kW（8000r/min）,最大扭矩18N•m（6500r/min）,压缩比10.0:1，实测最高车速130km/h。
总体来说，力帆V16S在遵循传统的同时增添了一些年轻运动的元素，更能吸引年轻的用户群体。从外形的设计元素到细节，无不彰显出年轻的活力，这也是它外形上最大的改变之一， 而这些运动的元素又能否符合它运动化的巡航定位呢，我们下回分解。
