机油粘度的选择与季节、温度、发动机功率大小以及驾驶方式的关系

我们一般的情况下会使用10W-40的机油，其实这种一镜走天下的方式并不是最好的。

在相同级别（矿物油、合成油、脂类合成油）下，使用不同粘度的机油能让我们的驾驶有不同的感觉和让我们的爱车发挥出不一样的表现。

市场常见的摩托车机油粘度，

w前一般是5、10、15、20

W后一般是30、40、50、60.

在选择粘度的有几个因素需要考虑

1、地域

环境温度越低W前的数值最好选择的越低，夏季和冬季可以更换一个粘度。

例：东北可以选择5W，广州可以选择15

2、驾驶方法

普通骑行，比较温柔的，比如：2000-3000转左右换挡，6档跑100km/h左右；

跑山或者激烈驾驶，比较猛的，比如：4000-5000转左右换挡，用4档跑100Km/h；

下赛道，差不多9000-13000换挡，经常红区使用；

那么：普通骑行选择W后40，经常维持在高转速的情况下可以考虑W后50。

3、发动机类型

根据发动机的制造工艺，可以用升功率比来区分，低一点的可以使用粘度稍低的，升功率高的就要选择粘度高一点的。

如：哈雷W前的最低指数使用15-20（北方15W，南方20W），后面一般是50。从哈雷的发动机制造工艺要求无论凉车热车都需要使用粘度稍微高一点的机油；

结论：在满足机油级别、温度、骑行习惯和发动机类型的情况下，尽可能的选用高粘度的机油，能最好的保护的发动机。

当然，相同级别的高粘度机油价格会高于低粘度的，并且高粘度的机油会让发动机的起动机更费力气，也会降低一点点发动机的输出功率。