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宗申以“年轻人的第一辆摩托车”为目标，将品牌升级成“青春、运动、潮流”的新形象，打造出了“ZS潮品”系列，推出YAMI文艺弯梁、WEEK8复古街车、200SC美式小太子等车型，车友印象和市场表现都不错。
在今年摩博会上，又有三款250cc新车亮相（越野、水冷复古和街车），加入了ZS潮品家族，其中越野款250X率先出现在工信目录中，看来是要率先量产开卖了。
公示目录定妆照与展车大体没有区别，但是在细节上略有调整，如钢管车架和发动机下护板的颜色变了，车把上的护弓看来也不是标配。
不过这些并不影响它的功能定位，长行程减震上的防护套，前21寸后18寸的钢丝辐条轮毂、注重泥地使用的深齿痕越野轮胎，都比目前市面上的同类竞品豪爵NK150、本田CRF190L要硬核一些，并且前后碟刹+可选择开启/关闭的双通道ABS也要领先它们，不过870mm坐高也是几款车型中最高的。
动力部分使用宗申自产的PR250单缸风油冷发动机，最大功率14kw，最大扭矩18nm，虽然参数不漂亮，但好在成熟稳定，经济实惠，结构简单，维保方便。
12L油箱为其提供续航，整备质量为145kg，既然豪爵NK150、本田CRF190L都是单缸风冷，那么到了宗申250X这里也没啥可挑剔的。其它配置几款车型都差不多，针对越野和通勤的多连杆后减震、简单易用的液晶仪表、卤素大灯、USB充电口等等。
最后，宗申250X还有一个可以预见的优势，就是既然品牌车型面对的是入门级年轻车友，走的亲民和性价比路线，那么售价就不会太高。先前同平台街车款250R卖1.48w，越野款250X应该也差不多。比豪爵动力大，比本田配置高，宗申ZS250X还是有着不小的可玩性和竞争力。
