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日前川崎公布W800售价：112900元，后台统一回复没有凯旋T100香，排量更大，复古味更纯，价格就差那么几千块，小怪兽反复看了下两车照片，确实好像是那么回事，不过总觉得复古车眼缘最重要。2020年W175SE在国外上市，日本本土售价18000RMB，再看看翻了六倍多的W800，突然觉得W175好香。KAWASAKI的ESTRELLA在2017年就从日本国内的销售名单中消失，但这台车却在印尼将车名换成W250继续贩售。而在那个时候，一同出现的还有同系列的小弟车款「W175」。
▲177㏄的气冷式SOHC 2汽门单缸引擎的最大马力标称13ps，并且还是采用风冷化油器。车架则使用单摇篮车架。▲最简易的圆形指针仪表，统一的黑色调，简约大方。
▲复古的毛毛虫坐垫，慢慢的复古味。
▲照片左边是W175 Café、右边则是W175 TR。
▲排气管尾段采用Cabton风格，后避震器有5段预载可调，后轮煞车采用了鼓式煞车。
玩复古车的人注重性能多吗?相信不多，他们更注重格调与排气的声浪，同时还有车身各部件的细节所去营造的氛围，W175身上真的会有很多“落后”的配置，像是化油器、单摇篮车架、鼓刹等等，这同时也给了玩复古车的人自己更多折腾的空间。
以往进口车厂在国内的套路就是引进该系列的旗舰产品，然后再往下拓展，看了下W175的配置，化油器版本肯定是过不了国内认证这一关的，做个电喷略微涨价引进，W175你会喜欢这类售价便宜又纯正的复古车吗?
