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自从去年川崎忍者节上Ninja400正式与大家见面，很多车友就被这款中排量级别仿赛车型深深吸引，不论外观颜值还是动力表现，都称得上是同排量级别中的翘楚，随着车主陆续提车，此次风火轮川崎北京店一共到店118台现车，除了绿色KRT板花外还有黑色可选，到店数量之多堪称全球之最。
此次Ninja400交车仪式上，风火轮为到场的车主以及准车主准备了精美的小礼品，现场还设有抽奖环节，以及Ninja400专用改装部品拍卖环节，真称得上是忍者们的大Patty。
风火轮市场部经理鄂琦先生主持新车交付仪式，并针对Ninja400向现场来宾及车友进行详细介绍。
如此盛大的车主活动怎么能少的了大妞儿的陪衬？
同时到店的还有一台新款Versys1000，据工作人员称还没等拆箱就被车主预定提车了，可见摩友对川崎品牌的信任与喜爱。
新款Versys1000实车漆水非常精致，秉承了川崎一向优秀的品质与做工。
Versys1000标准版 珍珠星尘白
官方指导价：159000元
遗憾的是由于国内法规问题，新款CCC引进的版本并没有配备川崎全新开发的弯道辅助照明系统，这一点真的是非常可惜。
风档高度为手动无极可调，调节范围为65mm，在长途骑行时提供更好的御风效果，但缺点是增加了车辆风阻系数。
全车灯具采用LED光源，使得新款Versys1000具有非常强的辨识度。
Versys1000搭载一台经过全新调校的1043cc水冷四行程DOHC，16气门发动机，最大功率为83.8Kw（114PS）/8900rpm，最大扭矩为99.9N·m/6500rpm，（由于受到国内3C的制约，与海外版本的最大功率：88.2 kW（120 PS）/ 9,000 rpm，最大扭矩：102N·m/ 7,500 rpm相比，略有下降）。采用电子油门，由ECU控制，使得油门反馈更加平顺，传感器被安装在手把中，通过阻尼营造出传统拉线油门的手感。
前避震器采用43mm直径，150mm行程的倒立式前叉，预载 / 回弹可调，后采用多连杆后减震，并可根据实际骑行情况轻松的通过调节旋钮进行调整。
前制动采用对四活塞辐射卡钳配310mm双碟，后为单活塞配250mm单碟。
前后均为17寸合金轮毂，轮胎规格为前120/70/17，后 180/55/17；原厂配备普利司通BATLAX系列轮胎。
接下来川崎Z400以及川崎W800复古车型将陆续登陆中国大陆市场，还在持币观望的朋友不妨再等等，已经决定的车友赶紧预定吧，下一批什么时候到货我就不清楚了，别怪我没提醒你们呦。
