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眼下的摩托车车型应有尽有，纷繁复杂的车型让用户的可选性也越来越多。在同等价位挑选车辆时，有人会说“排量就是正义，买车就要一步到位！”，也有部分表示“同等价格，进口车会更安心”。那么到底是选择一辆国产大排量实惠，还是进口小排量安心？
国内很多厂商都在主推大排量车型，随着某500cc发动机“一机多蛋”的铺开，国产摩托车已经真正进入了大排量时代，更有800cc、1000cc甚至公升级以上车型面市。国内自主大排量车型的可选性也越来越多。
国产大排量在市场中最大的竞争力就是：实惠！比如川崎入门级别的基本定价在5万左右，而同等价位下，基本可以拥有国产600cc乃至800cc产品。这个价位就能得到这么大的排量，它不香么？国产厂家全国各地铺开的经销商网点，更是极大的便利了车主们日后的维修与保养。
早期国产大排量车辆较差的运行品质，甚至一度有“国产大排量机车就是工业垃圾”的言论。近年来，中国各家摩企潜心钻研，不断优化自家造车技术，用过硬的产品予以骄傲的答复。
诚然，在售的国产车辆还有这样、那样的各种问题，但这也是一个行业进步的阵痛期，我们可以选择观望，亦可以用自己的实际行动参与其中。起码比起多年前，现在的国产车辆的性价比已进步不少。
尽管国产车型遍地开花，但依然有不少用户倾向进口小排量车型。比起排量，这部分用户更注重的是售价与品质带来的性价比！
进口小排量最大的卖点就是：高逼格、质量稳定。大厂可靠的产品成熟度及丰富的后市场选择往往更能打动用户。以前文提到的川崎为例，入门级别车型Ninja400从进入国内时就备受市场关注，各类改装件更是让人眼花缭乱。
与国产大排量相同的价格，但你得到的却是在科技减重同时，还拥有强劲机械性能的成熟产品。整车动力水平看齐、甚至超越了部分国产大排量车型，与之搭配的还有丰富的改装后市场。
那进口小排量真的完美无缺吗？
进口小排量的第一个缺点就是贵！除了新车较高的售价，伴随的还有后续高昂的保养维护费用。特定部件的维修周期过长，也是用车时不得不考虑的一环。碰到需要更换车辆部件时，有可能一等就是3个月。
供货量不足也一直是车主与准车主烦恼的问题。即使是现在，很多热门车型还是要经过半年、乃至一年的等待后，车主才能拿到心仪的车辆。
国产车售价实惠、维修备件丰富，但品控有待考量；进口车型产品成熟稳定、性能强劲但销售养护价格高昂，维修周期较长。目前，随着国产厂家的崛起，国产车与进口车的差距已经慢慢拉近，不同排量带来的巡航感受及尾段时速也各不相同。
从车友角度出发，我的推荐就一句话：买得起、修得起、养得起，就是好车！那么在固定预算下，你是选择进口小排量，还是国产大排量呢？
