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相比于其他品牌的车款升级，KTM790 DUKE从2017年，原型车曝光之后，在外观上的变动并没有特别明显的变化。“分裂脸”车头灯和带有越野车风格的油箱已经成为了DUKE系列的家族化特征，无需赘述。
MY22版附赠了快速换挡系统，MSR限滑控制系统，赛道模式三款软件包。相当于节省了解锁软件系统的费用。
790DUKE 搭载的电控系统有三段动力可调和两种竞技模式。Supermoto Mode滑胎模式，可以允许一定程度的后轮侧滑，并且有ABS系统介入；Track Mode赛道模式，包含前轮防浮举系统，弹射起步，MTC和油门开度控制系统。MSR限滑控制系统和快速换挡系统这次也直接成了标配。
配置方面，采用WP APEX 43mm倒置前叉和WP APEX Monoshock后减震；刹车采用前，对向四活塞辐射卡钳搭配300mm碟盘；后单向双活塞卡钳、240mm 碟盘并搭载弯道ABS系统。轮胎选用前120/70-17，后180/55-17的组合。座高825mm。
搭载LC8c直列双缸发动机，拥有最大马力105hp@9000rpm；最大扭矩 87Nm@8000rpm的动力储备。厂家目前提供了灰色和橙色两种版画。
车辆规格表
发动机形式 水冷并列双缸DOHC每缸4气门
排气量 799cc
缸径 x 行程 88mm x 65.7mm
最高马力 105 hp @9000rpm
最大扭力 87Nm@8000rpm
前减震 WP APEX 43mm倒立式前叉
后减震 WP APEX Monoshock
前刹车 对向四活塞辐射卡钳、300mm碟盘配ABS
后刹车 单向双活塞卡钳、240mm 碟盘配ABS
轴距 1475mm
座高825mm
