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又一次来台州，这次是在温岭的海边。
上次来台州还是去年12月，北方大雪纷飞的时节，台州的温度宛如春天。我骑着还没有正式定型的台荣400，来了一次短途摩旅。档车有档车的乐趣，踏板有踏板的舒适。穿过雁荡山，走过楠溪江。浙南的山水美不胜收，让人流连忘返。
出来摩旅，骑一辆靠谱的摩托车很重要。对于购买国产车的车友来说，最尴尬的事情莫过于，本来是想买一辆车玩的，结果不小心硬逼着变成了修车师傅。这么多年来，除了合资厂，靠谱的纯国产摩托车是不多的。车友们对于国产摩托车是又爱又恨，我们这些所谓的媒体老师们面对国产摩托车也是同样的心理。一辆国产新车来了，你说它不好吧，甲方不满意；你说他好吧，车友不满意。媒体老师们也很希望国产车能做得靠谱点啊，奈何很多国产不争气，总搞“杜卡枭”这不行啊。
出身台州摩托车配套之乡的台荣，本来是行业内一流的配套商，老板张德祥是个有情怀的人，总是希望能做出像样的国产整车来。于是，从本来非常赚钱的配套产业投身到整车这个坑里来。花了很大力气，前些年搞出来一些“地平线”产品。对于一个配套厂转型过来做整车来说，已经算不易了。但是张老板心里面和车友一样清楚，“地平线”是能赚点钱，但是和车友们想要的靠谱的摩托车还有很大差距，而他骨子里面是要做真正好的国产车的。
于是，我们看到了台荣300的努力。从2018年开始，台荣开始邀请业内专业的媒体老师参与产品内测，大家“不留情面”地指出问题，台荣的工程师团队改进。再测试，再改进。台荣300上市之后，与样车出来的时候可以说已经天差地别了。
但是，张老板知道，这些还不够。到了台荣400，产品又有了很大的提升。去年我骑的台荣400虽然还没有最终定型，但比起台荣300又有了明显的进步。虽然还不完美，但已经可以说是一辆靠谱的摩托车了。虽然只骑了两天，却经历了铺装公路、碎石路的不同考验；经历了晴空万里和大雨倾盆，干湿路面都没有掉链子；夜晚从光线路况都复杂的国道，走到黑魆魆的山里，台荣“灯厂”的优势发挥得淋漓尽致。对于摩友来说，出来跑路，稳定的发挥，别在路上掉链子，别让兴致很高的旅途变成修车苦旅，这就很好。这一点，台荣400做到了。
回到昨天，又一次来到台州，这次是在山海相依的小镇石塘。台荣400终于要上市发布了！本来下了一夜的雨，想着这发布会可怎么搞，结果白天雨停了，真是老天眷顾。
不得不说，台荣不光在产品，在品牌形象上也带来了太多改变。不像其他国产车发布会搞得场面很大，但却充满了乡土气息，台荣400发布会选择了石塘海边的一个高端民宿酒店，站在发布会现场就可以俯瞰东海。小而精致的发布会现场，处处体现着用心。虽然和国际品牌的发布会还有差距，但是我们看到了台荣在进步。
白天的时候，我们在沿海的乡村公路上骑上了量产版的台荣400，没想到这不到半年的时间里面，台荣400又有了提升。不仅是外观细节的优化，操控的感觉更好了。
当然，你也可以找出来不少“毛病”。比如，偏公路骑行的悬挂调校在颠簸路面时显得过于硬朗，低座版为了降低座垫高度而牺牲了马桶空间，动力输出更偏重于中后段而让前段显得有点肉。当然，每个产品的定位不一样，你如果拿宝马踏板的感受来要求台荣，那就有点过分了。毕竟，这样一款将近400cc排量，带ABS，带无钥匙启动，带手把加热，带全车LED光源，带腾森高抓轮胎，带……性能配置都不错的中排量国产踏板售价只要23800元。你还要啥自行车啊？
在美丽山海之间，骑上一辆靠谱的摩托车，真的是一件很幸福的事情。至于骑的什么车，其实重要也不重要。只要它靠谱好用，就够了。
